バイク屋さんと環境変化。
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こんにちは〜！ミタッキーです
京都・伏見で100年以上つづく街のバイク屋、
それが僕たち【三滝モータース】です！
最近は「ただのバイク屋さん」で終わらない、
“バイクでつながる場”を
つくっていこうと奮闘中
このブログでは、
バイクの整備・カスタムの話
地元・深草のちょっといい話
初心者さんも楽しめるバイクライフ情報
知って得する安全・メンテナンス豆知識
などなど、
ゆる〜く更新しています
肩の力を抜いて、
のぞいてもらえたら
嬉しいです👍。
👆PCX125のグレーの新車納車前カスタムをしました。
👆キタコ製品のリアサスペンション👍。
今風なカラーですね。
何色というのでしょう。
👆定番のUSB電源の取付。
PCXのカスタムは快適性を
求めるカスタムが多いですね👍。
【今日のブログ👍】
株価がものすごい勢いで
上昇していますね～。
なにやら、戦争が頻発していて
投資先が無いからその分が
日本に回ってきているとのこと。
日本株が凄く人気があるそうです。
日本国内は物価上昇で、
消費が滞っていると思う今日この頃。
コロナ禍よりも景気が
悪いようにも思います。
外部環境が変わると
戦略の変更から売る商品も変わります。
では、三滝モータースも
売る商品が変わったかというと、
深草のお客様に今回の物価高でも
売る商品は変わりません。
二輪業界は法律が変わったりや、
排気ガス規制の影響、円安、
地政学リスクなどマクロ環境に
影響を受けてもあまり変わりません。
行うサービスも
あまり変わりません。
迅速な引取、クイックのタイヤやオイル交換、
安全講習、お客様との
ツーリング企画なども変わりません。
しかし、これらの精度を
向上させていくしかなくて、
そこの深掘りをして、
もっともっとお客様に
良いサービスを提供して、
三滝モータースも持続的な発展に繋げれたら良いな～
と思った本日でした👍。
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バイク屋さんの社風。
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法人化をして5期目になります。
「三滝モータースの
社風や組織風土は何ですか？」
そう聞かれると、
まだ返答に困ってしまいます(^_^;)。
おそらく社風や組織風土というものは、
一朝一夕に出来るものではなく、
時間をかけて積み上げていくものなのでしょう👍。
これからどのような社風にしていくのか👍。
それが今の私の課題でもあります。
そこも示していかないといけませんね。
まずは挨拶と感謝という
基本的なことを徹底するところから
始めていこうと思っています❤️。
昨日、地元で仲良くさせていただいている
接骨院の院長先生と
お話をする機会がありました(^^)v。
院長先生は40代。
「今までたくさんの人にお世話になったので、
その恩返しがしたい」と話されていました😊。
おかげさまで患者さんにも
喜んでいただけているし、
一緒に働く従業員さんたちも頑張ってくれているとのこと🙌🙌🙌。
特に印象的だったのは、
「女性が活躍できる接骨院を作りたい」
というお話でした🙌🙌🙌。
子育てをしながらでも働ける環境を整え、
女性が安心して働き、
収入を得られる場を作りたい。
それが自分のやりたいことだと、
はっきり語られていました👍。
確かに女性の患者さんにとっては、
女性の施術者の方が
安心できる場面もあります😊。
その想いを実現するために、
朝礼での理念唱和やスローガンの共有、
定例会議、技術指導などを継続して行っているそうです😊。
そして、その土台には
「承認」と「受容」があるとのことでした。
それが良い社風づくりに
つながるのだなと感じました👍。
仕事の現場では、
時には厳しい指導が必要なこともありますし、
意見が対立することもあります。
しかし、普段から笑顔と挨拶があり、
相手を認め受け入れる文化があれば、
ただ優しいだけの職場ではなく、
言うべきことを
きちんと言える職場に
なるのではないでしょうか🙌🙌🙌。
三滝モータースも、
そんな組織を作らねばと
思った一日でした😊。
で、行きつくところはここ👇。
経営理念を作り直してみました👍。
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通勤と週末と楽しもう🏍❣❣
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昨日は大阪江坂の
日創研の研修2日目🙌🙌🙌。
今日も多くの学びの中で、
腑に落ちることがたくさんありました👍。
【今日のブログ】
昨日の続きになりますが😊、
昔のバイクを大量に仕入れて、
安く売るというデフレ時代の経験から思うのは、
メーカーが作る商品を
ただ売るだけということが多く、
サービスを売るということが疎かになったりして、
本来の顧客ニーズというのを
充分に満たしていませんでした😭。
迅速な修理対応や、
自宅や職場までのレッカー、
事故車の引き上げ、
安全講習や免許取得講習などを
期待していたお客様がいることや、
顧客がそこにいるにも関わらず、
安売りというディスカウントで
自社の価値を落とすようなことを
していたなと今は後悔しています😭。
地域の町のバイク屋さんは零細である。
儲からないから後継ぎもいない。
だから地域のバイク屋さんが減ってきている😊。
それが通説としてありますが、
逆に言うと、競争相手が減ってきているし、
可能性は全然あると思うし、
なんならそれの方がビジョンが
立てやすいようにも思う😊。
ビジョンが立てられないのは、
経営が安定している時の方では
ないかとも思う。
今までの定説や常識に
いつの間にか侵されてしまっていた
自分にようやく気付く事が出来たのは最近ですが、
それは長年この業界に
いるからでしょう。
新規参入者はそんな考えに
陥らないはずですし、
新規参入者が業界を
活性化してくれることも
良いのではないかと思った本日でした👍。
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バイク屋さんの視点。
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👆アメリカンバイクの
マフラーにバンテージを
捲いている弊社の中田君。
地道な作業で根気がいります。
お客様の要望と期待に
応えようとしてくれています。
感謝👍。
三滝モータースは
法人化して今期で5期目。
たったの5期かもしれませんが、
期を重ねるたびに
とても嬉しくなります。
法人化する前と今では、
大分と社風も変わり、
売上も当時の約2倍になり、
従業員さんも3名を
抱えることが出来ました。
僕には上出来だと思っています。
元々は父と二人でしていた
この商売は、
デフレの時代をまともに歩んできました。
二人で頑張れば売上も利益も
上がると思っていましたが、
価格競争に入り込んでしまい、
疲弊した思い出があります。
もっと販売件数と修理件数を
あげねばと必死になればなるほど、
利益は思いのほか上がりませんでした。
他社でも扱える商品を
販売している以上、
そうなることは仕方無かったと
今では当たり前に思うのですが、
当時は全く分かりませんでした。
当時は、お客様へのサービスも
低下していたと思います。
間違いなく、
デフレやメーカーのせいにしていた
自分がいました。
法人化するところから、
三滝モータースは
変わって行ったと思うのですが、
この時期から売上も社風も
変わっていきます。
ある日のこと、
地元の先輩から誘われた
商店主から零細企業社長たちが
集まる勉強会に参加したことがきっかけでした。
それほど有名でもない月に
一度集まるその勉強会で、
学ぶ楽しさを知り、
学びを続けて行くうちに、
僕の中で視点が変わって行きました。
大きな価値観の変化が起きました。
なぜ商売をしているのか？
なぜ商売を継いだのか？
なぜ売上や利益が必要なのか
ということが分かってきたときに、
弊社の事業領域とは何かを考えて、
方向性を導き出しました。
今は、その事業領域を
広めていこうとしています。
私自身の考え方が変わることで、
少しづつではあるけど、
事業も変わるということに気づいた本日でした。
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バイク屋さん、ラーメン屋さんから学ぶ。
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今日も研修仲間と
話をすることになりました😊。
30分ほど話をするのですが、
その仲間のOさんは、
ラーメンチェーン店を
展開している会社の
NO.2の立場でして、
経営陣の立場です。
入社した11年前は社内が
組織とは言えない状態だったそうで、
社内ルールが明確でなく、
マニュアルも無い、
もちろんないので、
それらに則る行動も出来ない😭。
そんな会社に入社して、
辞める人も続出していたそうで、
Oさん自体も入社して2日で
退職を考えたとの事❤️。
Oさんの偉いところは、
そんな状況の会社を
変えていったところです。
マニュアルを自ら作って、
周りのスタッフに配ったり、
効率よく働けるように、
調理器具の配置を変えたり、
整理整頓に掃除にと
率先して行うところから、
スタッフも徐々に働く姿勢が
変化していったとのこと。
どんな組織でも弱みがあったり、
環境が悪かったり、
人間関係で悩んだりしますが、
自らその時の状況を
変えていったことが
素晴らしいところでした👍👍👍。
自社の中にも、
現在の状況に不満や愚痴を
ぶつけるのではなく、
どうようにしたら
変えていけるのかを
考えて行動する従業員さんが
育つようにすることが
私の仕事だと思った本日でした🙌🙌🙌。
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バイク屋さんの方向性。
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爽やかなライムグリーンが
目を引きます。
弊社に買取依頼。
依頼いただいただけで
嬉しい気分になります👍。
先日、
とあるセミナーを
拝聴してきました。
5分ごとに話し手が
変わるスピーチ大会でした。
その中に一人、
神社で毎日願掛けを行って、
ラッキーが訪れたというお話でした。
その人が勤める会社が
倒産危機の状態で、
自身もシングルマザーのために
職を失うことへの危機感を
持たれていました。
そこから毎日神社で
願掛けを行った結果、
勤める会社が奇跡のV字回復をしたというお話。
自身も考えてみると、
強く思った事は現実的に
起こりうる経験があります。
三滝モータースは
法人化して５期目でして、
それまでは自営業。
僕と父だけで
店を切り盛りしていました。
どうしても人を
雇わないといけない状況になり、
それが理由で法人化をしました。
その年の１月に法人化して、
２月には当時25歳の若くて明るい男性が
入社してくれることになりました。
どうしても人手が
欲しい状況でありましたが、
奇跡的に採用できることになりました。
その雇った男性N君は、
某求人サイトからの応募でした。
そのサイトは無料掲載だったので、
検索もかなり難しい
（有料の方が優先的に案内されるしくみのため）中で、
弊社に応募してきてくれました。
二人目のH君を雇う時も、
具体的にイメージした人が
面接に来てくれて、採用に至りました。
この二つの例は、
普通に考えたらかなりのご縁です。
自分自身が困難や
切実な状況の中で
願ったことというのは
案外と叶うもの
なんだという体験をしました。
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バイク屋さんの方向性。
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2月の研修でバイクの品質評価者の
更新試験が無事に通りました👍。
この業界って
まあまあ色々と
試験が多くてですね、
面倒くさい事が
多いのですが笑、
お客様への安心を
お届するには
こうしたことを
コツコツ積み上げていく事が
勝コツなんでしょうね👍。
大阪の江坂でこの5月から
始まった研修で仲間になった
Oさんとは、
仕事の話の中でも
経営の方向性について
お話しする事が多いのですが、
繰り返し毎日のように話している
間柄になりまして、
自分や自社に出来ることは何か？
と考えるように
なってきました。
自分は自社は
何を大切にしていくのかを
確認する時間になっています。
その答えは自分の中にしかなくて、
人と話して教えてもらえる
ということでは無いのですが、
OSさんと対話を繰り返す中で、
それがセッションの様になり、
自身の方向性が定まってきました。
方向性が定まると、
自分自身がブレなくなるので、
自分なりの判断基準で
取捨選択出来るようになります。
経営とは何をやるかの前に
何をやらないかを
決めることと言いますが、
なんとなく
それが腑に落ちてきた
実感がある今日この頃です。
昔からやってきた
三滝モータースのやり方を
今風に変えながらも
基本的には昔からやって来た
やり方で深草地域の方々と
関わることが仕事のやりがいに
繋がることをあらためて
感じる本日でした👍。
あと、何より、
従業員さんに楽しい職場を
提供したいですね😊。
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バイク屋さんの機会と脅威👍。
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三滝モータースは創業して104年。
創業当時は自転車屋さんでした🚲。
で、今はバイク屋さん🏍。
細々長々とこの104年間ずっと地域で
商売をさせていただいております。
時代とともに商売が
自転車屋さんから
バイク屋さんに変わり、
日本のモータリゼーションの
波に乗って今まで何とか
生き残ってきました👍。
消費者ニーズや価値観が
変化する中でも我々の二輪業界は
他業界とは比較的安定していて
変化は少ない業界だと思います。
バイクを普段のアシとして
使用する人は、
直ぐに修理して欲しい、
パンクしたから取りに来て欲しい、
など安心して乗りたいニーズが
昔から変わりません👍。。
しかし、電動自転車が登場して、
今は電動キックボードが登場していて、
異業種からの参入が脅威となっています😭。
しかし、その脅威を見方を機会と捉えて、
電動自転車の取扱いと修理を行い、
地域のアシをサポートしています。
他にも、特定小型原付も取扱いを始め、
単なるバイク屋さんではなく、
地域のアシをサポートが仕事と考えています👍。
三滝モータースの
店舗前の通りは一方通行ですが、
特定小型原付だと、
区分が自転車と同じ扱いになり、
逆走が可能です。👍。
ここも脅威だったものを
機会として捉えて、
特定小型原付の販売が順調です👍。
脅威と強みを組み合わせることで
可能性が見いだせることを
改めて感じた本日でした(^_^;)。
【🏍今日のバイク🏍】
👆カワサキの新旧Ninjya。二台並べてみました。本日が（向かって右の）納車日。
👆こちらも納車日でご来店。
ヤマハのドラッグスター250。
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バイク屋さんもリアル。
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ゴールデンウイークも明けまして、
日常に戻りました😊。
その期間中は、
スマホやパソコンを見ることも少なく、
目の疲れから解放されていましたが、
明けから直ぐに目の疲れを感じています。
これも年齢のせいでしょうかね(;^_^A。
神輿の疲れもなかなか取れませんでした笑。
子供たちもタブレットやスマホで
ユーチューブやゲームを
頻繁に行いますので、彼らの目が心配です😌。
子供たちのテレビやスマホ、タブレットなどの
デジタル端末の見すぎは、
その画面に釘付けになり、
家族との会話も減ることになり、
言語の発達が遅れるそうです。
一方的なものではなく、
親子間の相互の対話でこそ、
脳の発達がされるんですね😌。
スマホの電源を切ることが出来ず、
ついついだらだらと見てしまう。
そこの弱さがどうしても出てしまう子供たち。
そこを親がケアすることや、
子供とのコミュニケーションや運動、
音楽など通じての成長が望ましく、
生活態度もきちんとしていくのでしょうね。
これらの事が家庭の雰囲気を
良くすることにも
繋がるのでしょうね。
ここでもデジタルとリアルの
体験価値の違いを感じました👍。
そういえば、地元で行う神輿渡御も
リアルの体験価値になってます。
だからこそ、今まで残って来たのでしょうね😊。
地元の人が集まり、
その皆でコミュニケーションを図り、
あのとても重たい神輿を組み立てて、巡行する🙌🙌🙌。
三滝モータースはバイク事業で
リアルの体験価値を提供しています。
そこでは先ずは、
相互の対話が基本なんでしょうね。
バイクの安心と安全と楽しさは、
人と人との関わりを通じないと
得る事は出来ないんでしょうね😊。
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「原付が完成された乗り物だったのかもしれない。」という視点。
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どうしても売りにくい、
商品がありまして💦、
それは電動バイクなのですが、
自分でも今思えばなぜ仕入れたのかなあと思うくらいなのですが(^_^;)、
そのときは、
時代的にエンジン廃止の流れもあり、
電動化がこれから進むという空気がありました(^^)。
売る商品が無くなる不安や、
他社よりも先んじて
先行者利益を取りたい気持ちや
周りに置いていかれる不安もありました。
これらどうしようもなく電動バイクを仕入れました。
そもそも、
電動バイクはターゲット顧客が見いだせにくい商品。
航続距離が少なく、
弊社の近くの急な坂道では
パワー不足で時速13キロで
途中停止するのではないかと不安になるくらいでした。
その中でも、メリットもあります。
先ずは、ガソリンスタンドに行かなくて良いというところ。
昔に比べてガソリンスタンド数の減少、
セルフスタンドで地震で給油出来ない苦手な人がいるなどです。
当時の状況と今は変わり、
普段のアシとしては、
特定小型原付、新基準原付、電動バイクの3つの選択肢が現在ありますが、
結局のところ、
原付を廃止せずに残しておいた方が道路交通法の変更も要らず、
シンプルで分かりやすくて、
みんなが使いやすいモノだったなあと思ってしまいます。
ちなみに原付バイクを今でも生産していたとすると、
定価は23万円ほどになっていたとのこと。
パナソニックの特定小型原付MUは、定価234000円、
ホンダの新基準原付DIOライトで定価239800円。
時代の流れと現場での実際とズレを感じる本日でした👍。
三滝モータースでは、お客様が本当に必要なモノを提供していこうと思います😊。
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