バイク屋さん、エンターテイメントを学ぶ🏍。
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こんにちは〜！ミタッキーです
京都・伏見で100年以上つづく街のバイク屋、
それが僕たち【三滝モータース】です！
最近は「ただのバイク屋さん」で終わらない、
“バイクでつながる場”を
つくっていこうと奮闘中
このブログでは、
バイクの整備・カスタムの話
地元・深草のちょっといい話
初心者さんも楽しめるバイクライフ情報
知って得する安全・メンテナンス豆知識
などなど、
ゆる〜く更新しています
肩の力を抜いて、
のぞいてもらえたら
嬉しいです👍。
知り合いが講演会を
主催するというので、
「誰が講演するの？」
と聞いてみると、
格闘技イベント「RIZIN」の代表、
榊原信行氏とのこと👍。
私が10代から20代の頃に熱中していた
格闘技イベント「PRIDE」の
主催者でもあります🙌🙌🙌。
これはぜひ聴いてみたいと思い、
すぐにチケットを購入✌️。
そして昨日、
その講演会に参加してきました👍。
榊原氏が「PRIDE」を始めたのは、
32歳の頃だったそうです✨。
その後、42歳頃に「PRIDE」をUFC側へ売却。
しかし、結果的にPRIDEが消滅してしまったことが無念で、
裁判までされたそうです😭😭😭。
32歳でPRIDEを立ち上げ、
世界最大の格闘技団体である
UFCを相手に裁判まで経験する🙌🙌🙌。
経営者として、
本当にすごい人生を
歩んでおられますね(￣▽￣;)。
一方、私が32歳の頃は何をしていたのか……。
ボーッとしていたのか、
まったく思い出せません（笑）。
講演では、
MMAの起源や
無差別級から階級制への変化、
マーケティング、経営戦略など、
さまざまなお話を聴かせていただきました✌️。
特に印象に残ったのが、
イベントの収益構造に
ついてのお話です👍。
サブスクリプションのように年間予算を決め、
あらかじめ収益やコストを計算して
行うイベントではなく、
RIZINはペイ・パー・ビュー。
当日にならなければ、
儲かったのかどうか分からない😊。
だからこそ、本気。
一つひとつの大会に本気で
向き合うことができるそうです🙌🙌🙌。
また、試合会場を金網ではなくリングにすること。
入場や照明などの演出にも妥協せず、
しっかりとコストをかけること。
選手を単純なランキング制で
並べるのではなく、
旬の選手や話題性のある選手を
組み合わせてマッチメイクすること(^^ゞ。
そこには、榊原氏ならではの
強いこだわりと情熱があり、
同時にUFCとの差別化も明確にありました。
戦略を頭で考え、どれだけ実践しても、
その前に情熱や心がなければ、
なかなかうまくはいかない😊。
中小企業の経営も同じで、
経営者自身に思いや情熱がなければ、
人を惹きつけることも、
会社を前へ進めることも
難しいのだと思います。
今回のお話を聴いて、
あらためてそのことを感じました👍。
個人的には、
榊原氏からUFCに対する
強い対抗心も感じましたし、
「日本から世界へ、エンターテインメントを広げていきたい」
という思いも伝わってきましたね😊。
それが、経営者の持つ夢やビジョンなのでしょうね。
三滝モータースも、
大手のバイクショップと
同じことをするのではなく、
地域に根差した店だからこそできることを、
もっと磨いていかなければなりませんね～(;^_^A。
お客様との距離の近さ、
修理への対応力、
初心者の方にも分かりやすい説明、
困ったときに頼ってもらえる安心感👍。
私たちなりのこだわりと情熱を持ち、
大手のバイクショップとは違う魅力をつくっていく。
良い意味での対抗心も燃やしながら、
三滝モータースらしい経営を、
これからも続けていこうと思いました👍。
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今日はバイク（8.19）の日❣❣
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今日は、8月１９日
ということでバイクの日🏍❣❣
バイクの楽しさを得るには、
先ずは安全と安心からでは
ないでしょうか(^^)v。
特に、足まわりが大事でして、
バイクも自転車もタイヤが命と
言っても差し支えありません😊。
タイヤの性能の良し悪しで
ブレーキの制動力は変わりますし、
レースするならグリップ力、
雨では撥水性能、
雪はスノータイヤがあります。
とてもとても負担と役割の
大きいのがタイヤになります。
その基本中の基本が
タイヤに入れる空気😊。
これをキープするか
しないかだけでも
タイヤ性能には大きな違いが生じます✌️。
一般の方には
気づきにくいかも
しれませんが、
我々は乗るだけ
で空気が少ないか
どうかは分かります👍。
空気圧は高すぎてもダメでして、
低すぎてもダメでして、
規定空気圧というものがあります。
私、ミタッキーが昔から
不思議な事がありまして、
それは、タイヤがゴムで
その中には空気が
入っているということです😊。
バイクや自転車ができた当時から、
タイヤはゴム製です。
このゴム製というのと
空気が入っているというのが今も昔も
変わりがありません(^_^;)。
このことが私は少々不思議なのですが、
いくら技術が発展しても
ここだけは代わらないという😌。
👆おニューのタイヤゲージが入荷しました❣❣
👆創業８０周年ということで、
昔からのメーカーさん。
三滝モータースは創業100年以上でして、
私としてはとても親近感がわきますわ～👍。
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ETC取付。
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今日はお仕事はお休みですが、明日からのツーリングに向けて愛車の整備デー！
オイル交換にタイヤ交換と済ませて、いよいよETCの取り付け作業に挑みました。
実は、自分のバイクにETCを付けるのはこれが初めてなんです(^_^;)。
愛車は中古のハーレー。外車ということで、国産車とは勝手が違い、手こずる場面も。
その、手こずり①は電源の取り出しから。
テスターを当てて12Vが来ている線を探していきますが、国産車と違って配線の色も法則も違うので、手探りしかありません。
何十本という配線を1本ずつテスターをあてて確認していき、ようやく見つけたのがオレンジ／白の線でした。
そこにエレタップをかませて電源を取ります、ショート防止のためにヒューズも組み込み。
そしてETC車載器まで配線をつないでいきます。
アンテナはハンドル左側に貼り付け、
タンクの下から配線を通してきれいにまとめました。
（大変そうでしょ！？こういう作業をキレイにまとめていくのが手間は掛かりますが、楽しいんです👍。）
「電源がどこから来てるのか？」を探るのはまるでパズル。
配線がすべてつながって、通電確認でETCのランプがピカッと点いた瞬間の達成感といったらもう最高です。
最後に車載器ケースはデグナー製。
社員さんの東野くんからいただいたものです。
ハーレーに似合いますね。
明日からのツーリングが、ますます楽しみになってきました😊🏍️
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🏍️ 夢が一つ叶いました！親子で初ツーリング👍。
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先日、バイクデビューした長男と、ついに“親子ツーリング”を実現しました！
18歳になった長男と並んで走る姿を見ながら、
心の中では「ついにこの日が来たか」と感無量でした😭。
京都では定番のツーリングコースの周山街道を北上し、美山ふれあい広場へ。
道の駅でソフトクリームを食べながら、バイク談義に花が咲きました🍦
（ここのソフトクリームも定番👍。）
👆美山牛乳ソフトとミルクジェラートのダブルを頂きました。
イオンとかでも買えますが。現地で食べると
これがホントに美味しい、おススメです。マジウマです💛。
今、長男は CB125R という原付二種に乗っています。
まだ小排気量ですが、いずれは大型バイクに乗って、
宿泊ツーリングにも行けたら…そんな夢も広がります😊
信州や四国のUFOラインなど走れたら良いですよね👍。
次回は、伊根の舟屋でも行って、
おススメの海鮮屋でもいこうかなと✌️。
バイク屋をしている自分にとって、
息子とツーリングする日はまさに夢の実現。
これからも安全運転で、バイクを楽しむことや、魅力を存分に味わってほしいと思います。
👆息子と私😊。
やはり、バイクは思い出作りになりますね🙌。
今日と明日は大阪の江坂まで研修にきたので、
その内容から、今後の三滝モータースのビジョンの様な
ものを投稿しようと思います。
明日も是非、お目通し下さいね❣❣
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🏁HondaGO BIKE MEETING in 鈴鹿サーキット～🏍️PART①。
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🏁HondaGO BIKE MEETING in 鈴鹿サーキット～🏍️
10月18日（土）、お客様とスタッフの東野くん、
そして私の総勢15名で「HondaGO BIKE MEETING」に参加してきました！
会場はなんと、あの聖地 鈴鹿サーキット！
普段はプロのライダーしか走れないコースを、
自分のバイクで走行できるという夢のようなイベントです👍。
前売りチケットは税込み3,300円というお値打ち価格で、なんと何度でも走行OK！
ピットロードからのエントリーは少し緊張しましたが、走り出してしまえば最高の気分。
普段の公道では味わえない広々としたコースを思い切り楽しみました。
イベントブースでは、ホンダの最新モデル「CB1000F」の試乗会（こちらもサーキット走行！）や、
芸能人によるトークショーなど盛りだくさん。
👇芸能人の髙島礼子さん。実物はやはりキレイでした。顔が私の半分ほどでした😭。
👇三船美佳さん。こちらも同様で顔が小さい！！さすが芸能人はちがう❣❣
参加者の皆さんも終始笑顔で、「また来たい！」という声があちこちから聞こえてきました😊
中には飲食店を経営されているお客様もいて、なんとお店を休んでの参加！
👆相当な台数のバイクで何千台が来ていました。
我々以外の参加の皆さんの“バイク愛”に改めて感動しました😭。
帰りはリニューアルされた道の駅あいの土山で集合写真📸。
天候は曇りでしたが、気持ちは快晴☀️。
ツーリングを通じてお客様とのつながりがより深まった、最高の一日でした👍
👇夕日とバイクたちのえ～感じのショット❣❣（手前のバイクは東野くんの隼。）
まだまだサーキット内での写真があるので、明日もこの概要を投稿致します❤️。
お楽しみに👍
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スズキのコスト意識と浜松の風土。
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スズキ歴史館シリーズ、いよいよパート４です😊
えっ、まだやるの？
という声が聞こえるのですが、
お伝えしたいネタが多いため、
今日だけではなく、明日も行います笑。
今回は、バイクではなく、スズキの歴代の名車たち（車）を中心にお届けします。
まず目に入るのは、1979年に発売された初代アルト👇。
うん、今となってはとてもかわいいデザイン。
これだから旧車はいいんですよね👍！
「47万円の軽自動車」というキャッチコピーで、
何やら特徴説明を読んでいると、当時の日本に衝撃を与えたそうです。
他社の軽自動車の半額だったそうで、
時代を変えた“働く女性の味方”として、多くの人に愛されたモデルだそうで、
そういえば、私の妻の母親も昔に乗っていたそう👍。
そしてこちらは懐かしいアサヒビール仕様のキャリイ👇。
こりゃ現代では見られないレトロなデザインが現代っ子にもウケますね👍。
さらに、ジムニーのオープンモデルも展示されていました。
こんなモデルもあったとは！？
驚きと感動モノです(￣▽￣)。
これまた旧車の魅力。
今見てもカッコいいですね👍！
今では、こんな車はコストに見合わないからないですよね！？
だから旧車は良いんです❣❣
続いては、スズキの創業者・鈴木道雄氏。👇。
本田宗一郎や豊田佐吉ほど有名ではありませんが、
トヨタと同じく、織機の開発から始まり、自動車づくりへ。
「どんだけ凄いんだ！」と私と同じ経営者として、
愕然としてしまいますΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ。
ほかにも、水素自動車モデルや、フロンテなど、
スズキの技術力や歴史を拝見いたしました😌。
まだまだ紹介しきれませんが、
スズキの技術力とコスト意識という、
相反するこの２つの数々の課題を解決していくところに
スズキの企業文化を感じました。
ちなみにこちらも👇。
数々の製品に添えられていた👆の説明。
こういうところにもコスト意識が感じられます。
こういうところは浜松の土地風土なのかもしれませんね❤️。
最後に私👇。スズキの本社前にて記念撮影。
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ピンチはチャンスとはこういうことか。
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👇先日、地元の観光農園で購入したブドウたち✌️。
まじで美味しい😋。おススメです👍。
で、今日の本文になります。今日は「防災の日」。
1923年に発生した関東大震災に由来して制定された日だそうです😊。
今年は幸いにも大きな台風被害が少なく過ごせていますが、
将来起こりうる南海トラフ地震や津波、さらには台湾有事など、
想定しておくべきリスクは少なくありません。
昨日もそのことを書きましたが、今日は生活面に少し視点を移してみました。
私たちの暮らしの中で、バイクは単なる移動手段を超えて「生活必需品」の一つです。
万が一の事態では、新しい車体や部品が入荷しない可能性も十分に考えられます。
だからこそ、普段から出来ることを少しでもしておくのが大切です。
たとえば——
1.ガソリンは常に満タンを心がける
2.空気圧の点検をこまめにする
3.オイル交換などの基本整備を怠らない
本当に身近で簡単なことですが、いざという時に必ず役立ちます。
私たち三滝モータースとしても、ガソリンの備蓄や、
タイヤ・オイル・電球といった消耗品を余裕をもって在庫し、
非常時にお客様のお役に立てる体制を整えていこうと考えています。
こうした備えは、仮説を立てて想定しているからこそ出来ること。
想定の繰り返しが実際に役立ち、時には商売のビジネスチャンスにつながることもあります。
「ピンチはチャンス」——
その言葉の意味を、あらためて実感した防災の日でした
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