あなたの町のバイク屋さん 三滝モータース  |  Tag Archive | バイク 修理 京都

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バイク屋さんのシェア率👍。

🏍️ 三滝モータース公式ブログへようこそ 🏍️

こんにちは〜!ミタッキーですグッド!
京都・伏見で100年以上つづく街のバイク屋、
それが僕たち【三滝モータース】です!

最近は「ただのバイク屋さん」で終わらない、

“バイクでつながる場”を

つくっていこうと奮闘中びっくりマーク

このブログでは、

自転車 バイクの整備・カスタムの話
照れ地元・深草のちょっといい話
二重丸初心者さんも楽しめるバイクライフ情報
ニコニコ 知って得する安全・メンテナンス豆知識

などなど、

ゆる〜く更新しています照れ

肩の力を抜いて、

のぞいてもらえたら

嬉しいです👍。

👆本日も大阪江坂の
日創研にまでやって来ました👍。
どんな学びが得れるか楽しみです😊。

【今日のブログ】
私の父が現役バリバリで
働いてた1980年台は
バイク業界のピークでした。

僕が子供ながらに
どことなく活気が
あるのを感じていました🙌🙌🙌。

当時の国内の年間販売台数は
360万台とも400万台とも
言われています。

そこを境に右肩下がりに、
現在は30万台から40万台とも
言われています。

ピークの10分の1まで下がった現在😭。

ある時から、メーカーは当時の様に
大量にバイクを製造し、
マージンを付けて販売店に卸しました。

そうするとどうなるかというと、
時代はデフレの時代でもあり、
安売り競争が始まりました。

売っても売っても儲からずに、
疲弊していく状態。

販売店はメーカーの
マージンを当てにして
仕入れ価格を安くするために
大量に仕入れました。

弊社も他社がそうしているし、
大量に仕入れて
安くなるなら喜んでいました。

今から思うと
何をやってたんだと
思いますが、

当時はみんなが
そうでありました。

当時の僕は周りに
流されるばかりで、
自社のブレない軸がありませんでした。

今は時代が変わり、
国内市場というのは、
メーカー側からすると、

全世界の2%のシェアしかなく、
当然儲かる世界に目を向けて、
儲けています。

寂しいことに
わざわざ日本に卸す気など
無いようにも見えます。

今までなら、
こちらからメーカーに注文を
入れて数日で入荷したバイクが、

今ではニ、三か月待ちが
当たり前となっています。
車もそうですよね(^_^;)。

世界的に日本という市場が
魅力のない市場に
なっていることを感じます。

国内メーカーは国内シェアが
高いから海外に出ないと
成長ができないですが、

我々零細のバイク屋は、
海外に出るリソースは
ありませんし、

国内でどのようにしていくかを
考える方がリソースを
活かせるのは間違いないと思うのです。

ターゲットにする地域で
いかにシェアを取るかを
まず考える中で、

自社の強みをそこに活かす事で
生き残ることが出来るし、

成長することも
出来るんじゃないかと
考えています。

そこを乗り越えて自社も
一回り以上に強くなれるんだろうな
と思った本日だったのと、

グローバリズムも大事ですが、
我々はローカリズムですね👍。

ラインでのお問い合わせはこちらで👇

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京都市伏見区でバイクのことなら三滝モータースにおまかせください

修理とは別の価値👍。

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肩の力を抜いて、

のぞいてもらえたら

嬉しいです👍。

今日も珍しい一台が修理で入庫しました😊。

モーターサイクルショーでも
お馴染みになりました
インド製のロイヤルエンフィールドです🏍。

350㏄単気筒で空冷で
トラディショナルなデザインが、
最近の若い人にもウケております❤️。

修理の受け入れ先が少ないらしく、
何軒か周ってから、
三滝モータースにたどり着いたらしいです👍。

そういう案件が多くて、
修理難民が多いと
感じています😭。

三滝モータースでは、
修理は行うのですが、
何よりも安心して乗ってもらうことが大事と思っています。

その安心をどのように
提供していくかが大事なのですが、

最近行っている事の一つは、
修理前後の写真・動画をLINEで送ることや、

修理前と修理途中経過と
修理後の説明をちゃんと行っています。

そうすることで安心が生まれ、
信用も生れるのだと思います😌。
些細な事ではありますが、その積み重ねが大事で、

そうすれば紹介をもらうことにも繋がり、
今までよりも多くの人に喜んで貰うことが
出来るのだと思っています。

お客様も不安を抱えて
来店されたり依頼されたりするので、

そこを理解しての対応が
寄り添うことになるのでしょうね😊。

👆ドラレコを装着されてました。
最近はスマートモニターとドラレコのセットが
流行っていますね👍

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