バイク屋さん、きっと馬九いく👍。
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こんにちは〜！ミタッキーです
京都・伏見で100年以上つづく街のバイク屋、
それが僕たち【三滝モータース】です！
最近は「ただのバイク屋さん」で終わらない、
“バイクでつながる場”を
つくっていこうと奮闘中
このブログでは、
バイクの整備・カスタムの話
地元・深草のちょっといい話
初心者さんも楽しめるバイクライフ情報
知って得する安全・メンテナンス豆知識
などなど、
ゆる〜く更新しています
肩の力を抜いて、
のぞいてもらえたら
嬉しいです👍。
👆地元の氏神様の藤森神社。
馬にいわれのある神社でして、
「馬九（うまく）行く」と大きな絵馬が飾ってありました👍。
今年は60年に一度の丙午（丙午）の年らしく、
参詣客が多いので、
地域の経済も潤いますね🙌🙌🙌。
👆九つの幸せ。たしかにこの通りだなと感心致します。経済の幸せが欲しいですね～笑。
昔、私が学生時代の
アルバイト先では作業中は
手を止めずに話すようにと指導を受けました。
それから整備業界に
入ってからも整備作業を
しながら仕事の内容を
言ったり聞いたりしていました。
パソコン作業が増えた最近の私なのですが、
そのパソコン作業中でも、
手を止めずに仕事の内容を
従業員さんに言ったり聞いたりしていて、
目線は合わせません。
でも、人の話は手を止めて、
相手の目を見て話さないと
いけないみたいなことを言う人もいて、
どっちが正しいのかと
思うことがありました。
で、基礎工事の型枠職人の
知り合いにその事を尋ねてみると、
現場作業中は、手を動かしながら、
仕事の事を話しているけど、
事務所では一旦は手を止めて
話をするとのこと。
なるほど、両方とも正しくて、
状況によって使い分ける必要があると
いうことだったんですね笑。
長年の私の小さい悩みが
解消されました(^_^;)。
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バイク屋さん、ラーメン屋さんから学ぶ。
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今日も研修仲間と
話をすることになりました😊。
30分ほど話をするのですが、
その仲間のOさんは、
ラーメンチェーン店を
展開している会社の
NO.2の立場でして、
経営陣の立場です。
入社した11年前は社内が
組織とは言えない状態だったそうで、
社内ルールが明確でなく、
マニュアルも無い、
もちろんないので、
それらに則る行動も出来ない😭。
そんな会社に入社して、
辞める人も続出していたそうで、
Oさん自体も入社して2日で
退職を考えたとの事❤️。
Oさんの偉いところは、
そんな状況の会社を
変えていったところです。
マニュアルを自ら作って、
周りのスタッフに配ったり、
効率よく働けるように、
調理器具の配置を変えたり、
整理整頓に掃除にと
率先して行うところから、
スタッフも徐々に働く姿勢が
変化していったとのこと。
どんな組織でも弱みがあったり、
環境が悪かったり、
人間関係で悩んだりしますが、
自らその時の状況を
変えていったことが
素晴らしいところでした👍👍👍。
自社の中にも、
現在の状況に不満や愚痴を
ぶつけるのではなく、
どうようにしたら
変えていけるのかを
考えて行動する従業員さんが
育つようにすることが
私の仕事だと思った本日でした🙌🙌🙌。
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バイク屋さんの基本コンセプト。
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今日のブログは、
ホンダのレブル250E-clutchです👍。
ボバースタイルが魅力的で
しかも250CCで２気筒エンジン
ということでとても人気のある一台🏍。
まさかこんなに
人気がでるとはと
いうくらい売れていて、
250㏄サイズでは
一番売れている
車両になります。
👆ちなみに初代レブルの画像を見て
見ていただきたいです、
1980年代に登場したのですが、
並列2気筒エンジンで
アメリカンの様な形ではありますが、
アメリカンではない。
当時は不思議なバイクとして
不人気車両でした(^_^;)。
当時はレーサーレプリカ全盛時代で、
スピードを競う時代でした。
ただ、初代レブルはコンパクトなアメリカン。
現行レブルは大型バイクに
寄せた乗りやすいバイク。
両方ともに初心者に
受け入れられやすいことが
基本コンセプトとしてあり、
今の時代に合わせて
進化もしているようです。
E-clutchを装備している所も
コンセプトと合致していますね。
このコンセプトというのが
とても大切で、
ここがはっきりしないようでは、
ターゲットから外れて
売れない事になります。
一件、2気筒アメリカンバイクという
不人気車両のイメージでしたが、
基本コンセプトや狙いは外さずに、
お客様ニーズを捉えたバイクとして、
現行バイク販売台数NO.１の実績と
地位を得ることになりました。
自分ながら分析をしてみると、
意外な事に気づきました。
今まで、「なぜ？」と思う事を
深く考えませんでしたが、
少し考えてみると、見えてくるものですね！！
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バイク屋さんの方向性。
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2月の研修でバイクの品質評価者の
更新試験が無事に通りました👍。
この業界って
まあまあ色々と
試験が多くてですね、
面倒くさい事が
多いのですが笑、
お客様への安心を
お届するには
こうしたことを
コツコツ積み上げていく事が
勝コツなんでしょうね👍。
大阪の江坂でこの5月から
始まった研修で仲間になった
Oさんとは、
仕事の話の中でも
経営の方向性について
お話しする事が多いのですが、
繰り返し毎日のように話している
間柄になりまして、
自分や自社に出来ることは何か？
と考えるように
なってきました。
自分は自社は
何を大切にしていくのかを
確認する時間になっています。
その答えは自分の中にしかなくて、
人と話して教えてもらえる
ということでは無いのですが、
OSさんと対話を繰り返す中で、
それがセッションの様になり、
自身の方向性が定まってきました。
方向性が定まると、
自分自身がブレなくなるので、
自分なりの判断基準で
取捨選択出来るようになります。
経営とは何をやるかの前に
何をやらないかを
決めることと言いますが、
なんとなく
それが腑に落ちてきた
実感がある今日この頃です。
昔からやってきた
三滝モータースのやり方を
今風に変えながらも
基本的には昔からやって来た
やり方で深草地域の方々と
関わることが仕事のやりがいに
繋がることをあらためて
感じる本日でした👍。
あと、何より、
従業員さんに楽しい職場を
提供したいですね😊。
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バイクは思い出。
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今日は、弊社の新ユニフォームが届きました👇。
👇新ロゴマークです。「MTM」と書いてあります。
「T」の部分は青で印刷してもらい、
三滝の「滝」をイメージしています👍。
👇背面にも「mitaki motors」と入れてもらいました👍。
今回の新ユニフォーム制作の目的は、
夏場にツナギを着るのが、
とても熱いから(^_^;)。
暑さ対策の一環です。
今年も暑そうですからね。
働いてくれている仲間が
快適に働けるように
ユニフォームくらいで済むなら
お安いものです👍。
今日は、常連のIさんが
お越し下さいました。
知り合いになってから
もうかれこれ20年は
経っているかなと😊。
Iさんのお父さんの
時代からのお客様です。
そんなIさんは
現在５４歳との事。
２０年もお付き合いを
続けて頂いていることに
感謝いたします😭😭😭。
そんなIさんは
ずっと原チャリを
乗っておられます。
最近、若気の至りのように、
原チャリで美山まで
ツーリングに行ったとの事。
原チャリツーリングいいっすね👍。
原チャリの魅力は、
今はもう生産してないので、
希少価値があるということ。
そして何よりも
懐かしい乗り物と
いうことではないでしょうか😊。
10代で免許を取って、
普段のアシとして
乗ってきた原チャリ。
その原チャリで
今の年齢になって
ツーリングに行くっていうのは
中々の粋な楽しみ方
ではないでしょうか😊。
便利さや性能だけでは
測れない価値が、
原チャリにはあるように思いますね👍。
私も久しぶりに原チャリでのんびりツーリングに行きたくなりました👍。
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バイク屋さんの安心。
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5月は暑いですね～🔥。
近くに神社があって、
木陰に入るとちょうど心地よい涼しさです👍。
ふと自宅に木があれば
良いなと思ったのですが、
そういえば、
庭木のある家が
最近は少ないなと😊。
高齢者が亡くなり、
不動産相続で土地を
細分化されることが
多いこともそうなんでしょうね。
植樹の費用や植木など手入れの
費用がかさむことも原因でしょう👍。
ちなみに、
東京の木陰が地面を覆う
面積の割合は中国の上海や
アメリカのニューヨークよりも低いそうです😊。
町は便利になっているようで、
実は合理的でないという
感じがします😌。
コストという建前で要るものが
失われていっているような感じですね👍。
我々三滝モータースも
安心できる木陰の様な
存在でありたいなと思います😊。
パンクしたり、
エンジンがかからないで
動かなくなって
困った時に
三滝モータースの価値を
感じてもらえたらなと考えています👍。
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バイク屋さんの現場主義。
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👆地元の藤森神社の
紫陽花が咲き始めました。
そろそろ梅雨入りかな👍。
最近の私の行きつけの
コンビニがローソンです。
「まちかど厨房」がお気に入り🙌🙌🙌。
ローソンで働く知人に聞くと、
店舗ごとでお弁当を作るので、
手作り感がウケているとのこと👍👍👍。
そういえば、
地元で最初に出来た
コンビニはローソンでした🏪。
セブンイレブン、ファミリーマート、
ローソンの中で最初に全国区に
なったのはローソンらしく、
昔から唐揚げといえば、
「からあげ君」のイメージが
あるのはそのせいか、
小学校の頃、
友だちとローソンで買い食いしていた記憶があり、
ローソンがどこか懐かしいです😊。
一方のセブンイレブンは、
各地域ごとで一番に
なっていくことで、
徐々に営業エリアを
拡大していく戦略で、
私の地元にも出来たのは、
大分と後でした。
四国に進出したのも
結構最近でした。
ドミナント戦略と
ランチェスター戦略という
やつですね。
知らない間に進出していて、
知らない間に
地域NO.1になっている。
商品の配送効率まで
考えたその戦略は
最後に勝つという戦略。
他には、セブンイレブンと
ローソンの違いは、
ローソンの方が、
外国人労働者の比率が
気のせいか
多いように感じますが、
その外国人さんが
とても感じが良い。
どういう社員教育を
しているのか分かりませんが、
丁寧で声をかけてきてくれる。
こちらから自然と
「ありがとう」と
言いたくなる。
たまたまの出来事なのかもしれないのですが、
そういうところに温かさを
感じるローソンが私の中では優先度が高いです。
経営戦略も大事ですが、
現場主義が小売業にとっては、
顧客満足度を上げるポイントでしょうね。
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バイク屋さんのスぺパ👍。
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👆先日の２りんかん祭りでKAWASKI・Z１Rを発見。
足回りはYAMAHA製のように見えますが…、
これもＧＯＯＤ👍。
コスパ＝コストパフォーマンス、
タイパ＝タイムパフォーマンス、
最近はメンパ＝メンタルパフォーマンスという
メンタル負担を尺度にする言葉があるらしく、
「ヘエ～ッ」となりましたが、
今日の日経新聞で
スぺパという言葉を発見しました。
住宅価格も高騰で狭い住居を
選ぶ消費者が増えているそうで、
スぺパ＝スペースパフォーマンスが
家具選びの基準になっているそうです。
家具大手は収納ベッドや
空気で伸縮できる椅子や
家電大手もキッチンの
余ったすき間に
おける冷蔵庫など
スぺパのニーズに
合わせた商品を
発売しているそうです。
外部環境にはマクロとミクロがあり、
これはおそらくミクロになると
思うのですが、
こういう視点を持って
商品やサービスを
提供しなくてはと思いました。
三滝モータースは、
地域特化型店舗で
扱うメイン商品は自転車から125CCバイクまで、
小さめの店舗で運営できます。
商品も小型であることから
駐輪場も沢山整備されてきましたし、
車を維持するよりも安い。
大型バイクも維持費が
高くなってきていますし、
大型バイク用の駐輪場は少ない。
これからは大きいことへの
価値観は薄れて、
ちょうど良い・負担が少ない
・身の丈・扱いやすいといった、
コスパ・タイパ・メンパ・スぺパを
意識して商売していくことが
求められているように思います。
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バイク屋さんのデフレ時代。
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「もはやデフレではない」
という意見をテレビや新聞などで
耳にしたり読んだりします。
思い返せば、デフレの時代のど真ん中を
生きてきたミタッキーとしては、
少し嬉しくなります。
日本製バイクが海外生産に
移行した時期も知っていますし
（大体今から27年前にヤマハが台湾生産を始めました）、
当時からバイク屋さんで
勤めていましたので、
そこから安売りのバイク屋さんも現れて、
安売り競争で疲弊した
思い出があります。
お客様は安いものを
求めてハシゴしますから、
そこを見通して販売することがしんどかった💦。
売って、売って、働いて、働いてしても
忙しいばかりで儲けが少なく、
ストレスで体調も良くなかった。
私の経験上ではありますが、
売上が上がると元気が出ます。
現状維持は衰退の
始まりと言いますが、
現状維持では元気が出ない事が
その衰退の原因の
一つかなとも思います。
デフレ時代に見られた
コストカット中心の消極的手法も
大切だと思いますが、
アニマルスピリットで
イノベーションを
起こせることが出来れば、
社会はもっと良くなるはずです。
アニマルスピリットで新しい価値や
サービスと地域との関りを
強くしていくことが出来たならば、
我々もお客様も
元気になるのではないかと
思った本日でした👍。
【🏍本日のバイク🏍】
先日の２りんかん祭りで
見つけた車両は、
スズキのGS1200SS🏍。
純正のままでもカフェレーサースタイルで、
当時はあまり売れなかったですが、
今は中古市場でも値段は高騰中🔥。
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素人を育てられるバイク屋さん。
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先日の２りんかん祭りで
そのイベントの代表の方と
話す機会がありました😊。
そして、帰りにYSP滋賀さんにも
寄ってきました😊。
共に言われたことは、
整備士不足との事😌。
整備士経験者や
整備士専門学校卒の新卒者というのは
採用が困難だそうで😌、
他にも年間休日数などの
労働基準の話になりました。
弊社三滝モータースでは、
今のところ人手不足
ということはありませんが、
いずれ会社規模を拡大する
ということになると
どうなるかということを
想定しておく必要がありそうです👍。
全くの素人を雇い、
一から教育をしていくようなことも
必要だと思います🙌🙌🙌。
バイクや車や
その他パソコンやスマホを除く
工業機械に対して、
リテラシーが不足している人が
多いように思うことが多いです😊。
例えば、
工具の名前も知らないことがあり、
そこから一から教えていくことに今の時代を感じます😊。
これからは、素人を青だてられる会社が
勝つ様になるのかもしれませんね😊。
昔は機会を触る機会が多く、
工業高校出身者も
多くいたように思いますが、
今は、パソコンや
タブレット中心の社会です。
それらには、音・匂い・熱・振動などがありません😭。
AIやデジタルが進むほど、
こういう五感が価値を
増してくると思います😊。
整備技術も育てる必要がありますが、
それだけではなく、
気配りや段取りにお客様対応まで行える人材育成が欠かせませんね。
ちなみに、高校授業料無償化の
影響で工業高校志願者が減っているそうです😌。
【🏍今日のバイク🏍】
👆スズキのEPO。極上の状態ですね。
近所の公園に止まっている所を発見。
メッキタンクが溜まりませんね～❣❣
ホンダのモンキーとは違って、
２サイクルエンジン。
パワーはありましたね。
ますますモノづくり人材が
細って行きますね😊。
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