素人を育てられるバイク屋さん。
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こんにちは〜！ミタッキーです
京都・伏見で100年以上つづく街のバイク屋、
それが僕たち【三滝モータース】です！
最近は「ただのバイク屋さん」で終わらない、
“バイクでつながる場”を
つくっていこうと奮闘中
このブログでは、
バイクの整備・カスタムの話
地元・深草のちょっといい話
初心者さんも楽しめるバイクライフ情報
知って得する安全・メンテナンス豆知識
などなど、
ゆる〜く更新しています
肩の力を抜いて、
のぞいてもらえたら
嬉しいです👍。
先日の２りんかん祭りで
そのイベントの代表の方と
話す機会がありました😊。
そして、帰りにYSP滋賀さんにも
寄ってきました😊。
共に言われたことは、
整備士不足との事😌。
整備士経験者や
整備士専門学校卒の新卒者というのは
採用が困難だそうで😌、
他にも年間休日数などの
労働基準の話になりました。
弊社三滝モータースでは、
今のところ人手不足
ということはありませんが、
いずれ会社規模を拡大する
ということになると
どうなるかということを
想定しておく必要がありそうです👍。
全くの素人を雇い、
一から教育をしていくようなことも
必要だと思います🙌🙌🙌。
バイクや車や
その他パソコンやスマホを除く
工業機械に対して、
リテラシーが不足している人が
多いように思うことが多いです😊。
例えば、
工具の名前も知らないことがあり、
そこから一から教えていくことに今の時代を感じます😊。
これからは、素人を青だてられる会社が
勝つ様になるのかもしれませんね😊。
昔は機会を触る機会が多く、
工業高校出身者も
多くいたように思いますが、
今は、パソコンや
タブレット中心の社会です。
それらには、音・匂い・熱・振動などがありません😭。
AIやデジタルが進むほど、
こういう五感が価値を
増してくると思います😊。
整備技術も育てる必要がありますが、
それだけではなく、
気配りや段取りにお客様対応まで行える人材育成が欠かせませんね。
ちなみに、高校授業料無償化の
影響で工業高校志願者が減っているそうです😌。
【🏍今日のバイク🏍】
👆スズキのEPO。極上の状態ですね。
近所の公園に止まっている所を発見。
メッキタンクが溜まりませんね～❣❣
ホンダのモンキーとは違って、
２サイクルエンジン。
パワーはありましたね。
ますますモノづくり人材が
細って行きますね😊。
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バイク屋さん2りんかん祭りに参加してきました。
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つくっていこうと奮闘中
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のぞいてもらえたら
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今日は滋賀県の竜王で
（あのアウトレットモールのあるところ）
で２りんかん祭りに行ってきました。
２りんかんっていう
大型のバイク用品チェーン店がありまして、
そこの催しにいってきました👍。
仕事や研修も楽しく行っておりますが、
たまにはこういうところに来て
色んな業界の人は話したり、
情報を得ることが大切だなと
あらためて思いました。
そして、それがまた楽しいし、
学びになりますね！！
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バイク屋さんの職場づくり。
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今日は、涼しくて過ごしやすかったです。
仕事も穏やかでしたが、
これからの夏の季節になると、
多い修理がタイヤ関係。
夏場の気温で温められた熱いアスファルト道路が
ゴムタイヤの消耗を早めます👍。
タイヤも石油商品。
四輪なんかはタイヤが
バックオーダーが多いと聞いております。
二輪業界はまだそのような事は
おきていませんが、
四輪業界の状態が
2～３年後に二輪業界も
似てくるというのが、
昔から言われています。
バイクや自転車もタイヤが
入荷しない事態もあるのかもしれません😭。
先の読めない時代ですが、
なるべく前もっての注文と
在庫は多めにすることで
対応していこうと思います😊。
ここで話が変わりますが、
心通う職場って
言ったらよいでしょうか😊。
同じ職場の相手に
主張するのではなく、
相手の言うことを先ずは聞いて受け入れる👍。
私、ミタッキーは、
社員さんも経営者さんも
お互いが努力を認め合うことで、
安心してイキイキと
働ける職場環境に
したいなと思っています😊。
こちらからの要望を
述べるだけではなく、
相手の立場や背景を
理解しようとする
姿勢がお互いの一体感や
組織であれば組織の一体感にも
繋がるのだと思います👍。
成功するには、
この一体感が必要なんでしょうね😊。
より良い職場づくりは
お互いが歩み寄るところからが
スタートなんでしょうね👍。
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バイク屋さんの人の強み。
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今日は、「小学校開校の日」。
1869年に京都で日本初の近代小学校が
開校した日だそうです。
京都らしい日ですね。
今日もブログ行ってみます！！
いろんな組織、いろんなチーム、
いろんな会社などには様々な価値観や
行動特性を持つ人がおられます😊。
その各人それぞれの働き方を
観察するとそれぞれの
特徴が表れます🙌🙌🙌。
新人のY君は、
慎重に物事を考える傾向があり、
決断に時間を要することがあるものの🏍️、
与えられた整備作業に粘り強く向き合い、
残業してでも最後まで
やり遂げようとしてくれます👍。
入社5年目のN君は、
明るく元気でみんなを明るくしてくれます。
社内で起きた他の人の仕事の失敗も
彼の前向きなで
取り返してくれます😊。
ベテランのH君は、
状況の判断も早いし、
段取りも的確で迷いも少なく、
適切に対応してくれます😊。
こういう強みを見つけることも
経営者の大事な事
なんだろうなと思っておりまして、
人の強みは認めることで
人は安心して能力を
発揮しやすくなるそうです。
一方、認められない、
怒られてばかりいては、
萎縮して力を発揮できなく、
平均的で魅力のない
人材を作ってしまうそうです。
どちらをとるかで
働く人たちの行動面には
違いが表れ、
仕事のやる気にも表れると思います。
それが会社の発展に大きく影響するのだと
感じた本日でした(^_^;)。
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バイク屋さんの自己管理と早起き。
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今日は、雨で気温が21度のはずが…
Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝなんと29度まで
上昇しておりました💦。
5月にも関わらず、
暑さがマシマシのこの時期は、
梅雨入りもまだだっていうのに、
体調管理はしていかない
といけませんね～。
ちなみに、私、ミタッキーは
寒暖差の影響か、
風邪をひいてしまいました。
先日、私の地元の先輩が突然、
気絶をしたそうで、
その際の転倒で足を骨折。
気絶の原因は、
脱水症状だったそうです。
こまめな水分補給、
睡眠、食事を整えることが
重要な自己管理の一つといえるでしょう。
自己管理といえば、
最近の私の実践の一つが
早起きの実践です。
私、ミタッキーは冬になると
布団から出れなくなるのですが(;^_^A、
暖かくなってくると、
目覚めが良くて
ついつい早起きをして、
朝の誰からも
邪魔をされない時間を
楽しんでおります👍。
事前準備や心構えを
整える時間になっていたり、
自分の目標を立てることもしています。
毎日朝起きることが
楽しみでワクワクして
起きています😌。
先ずは、一日のスケジュールを確認し、
仕事に取り掛かる。
すごく捗ります。
こういうことが自分の
主体性に繋がるのではと
感じています👍。
自分で時間をコントロール
出来ている感覚、
これが自分の人生をも
コントロールできているということ
なのかもしれません。
良い傾向だと思います😊。
ちなみに早朝ツーリングも
楽しいんですよ✌️。
誰もいない中で風を切る楽しさや
朝のさわやかさが気持ち良いんです👍。
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バイク屋さんの機会と脅威👍。
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三滝モータースは創業して104年。
創業当時は自転車屋さんでした🚲。
で、今はバイク屋さん🏍。
細々長々とこの104年間ずっと地域で
商売をさせていただいております。
時代とともに商売が
自転車屋さんから
バイク屋さんに変わり、
日本のモータリゼーションの
波に乗って今まで何とか
生き残ってきました👍。
消費者ニーズや価値観が
変化する中でも我々の二輪業界は
他業界とは比較的安定していて
変化は少ない業界だと思います。
バイクを普段のアシとして
使用する人は、
直ぐに修理して欲しい、
パンクしたから取りに来て欲しい、
など安心して乗りたいニーズが
昔から変わりません👍。。
しかし、電動自転車が登場して、
今は電動キックボードが登場していて、
異業種からの参入が脅威となっています😭。
しかし、その脅威を見方を機会と捉えて、
電動自転車の取扱いと修理を行い、
地域のアシをサポートしています。
他にも、特定小型原付も取扱いを始め、
単なるバイク屋さんではなく、
地域のアシをサポートが仕事と考えています👍。
三滝モータースの
店舗前の通りは一方通行ですが、
特定小型原付だと、
区分が自転車と同じ扱いになり、
逆走が可能です。👍。
ここも脅威だったものを
機会として捉えて、
特定小型原付の販売が順調です👍。
脅威と強みを組み合わせることで
可能性が見いだせることを
改めて感じた本日でした(^_^;)。
【🏍今日のバイク🏍】
👆カワサキの新旧Ninjya。二台並べてみました。本日が（向かって右の）納車日。
👆こちらも納車日でご来店。
ヤマハのドラッグスター250。
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バイク屋さんの外国人との情報共有👍。
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今日は本当に暑かった(;^_^A。
エアコンは昔は７月から付けてましたが、
今は６月からでないと耐えられませんね(;^_^A。
我が町深草は京都で
外国人が一番多く住む地域と
言われています👍。
外国語学校が
何故か多いことや、
テンプル大学が出来たことも
大きいかと思います😊。
この機を上手く活用して
いけないかなあと
思っています😌。
何でも両義性というのがあります。
価値観の合わない外国人と
どう共生するかは課題が多そうです😊。
京都の中でも
この深草と言う地域が
その最前線にいる感じがします。
先ずは、ルールの情報の共有が
大切なのかと思った本日でした。
職場でもそうなのですが、
情報共有を徹底することで、
仕事の効率化に繋がり、
生産性が向上します。
無駄も無くなり、
トラブル防止にも繋がります。
そこに安心が生まれて
信頼関係も出来上がります。
また組織は成長し、
改善にも繋がります。
外国人との共生も
ルール情報の共有で
今よりも良い社会になる可能性を感じます✌️。
【🏍今日のバイク🏍】
男KAWASAKIニンジャ250の前後ホイール塗装を致しまっした👍。
👇純正ホイール画像。
👆純正ホイール画像。
どこにもない自分だけの
バイクの完成ですね👍。
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バイク屋さんの現場と責任。
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昨日は、タイヤ卸会社の
営業マンの村田君と
お話していました😊。
いつもこの村田君から
タイヤを仕入れているのですが、
色々と情報をくれるので助かっています❤️。
年齢も若いので、
ついついタイヤを買って
あげたくなってしまいます✌️。
昨日は久しぶりに会ったので、
30分くらいお話をして
盛り上がりました。
話していた内容は、
最近の働き手が
頼りないなというお話。
「長年勤めあげた
経験ある人材が
少ないよね」
「パートやアルバイト的な
人が増えたよね」というお話から、
昔みたいに頼れる営業マンや
頼れる整備相談担当や
頼れる部品課のおっちゃんとかがいましたが、
「今はマニュアル的な人が
多くなったよね」と言うお話😌。
要は仕事ができる人がいなくなって、
責任のないアルバイトやパート的な人が
増えたという事😌。
そういう中間業務の人材は
AIに乗って変わられるだろうし、
我々のような下流にいる
ブルーカラーの存在価値が
増すという事。
アメリカだと、ホワイトカラーよりも
ブルーカラーの方が平均賃金が
高いということも聞いた事がある😌。
また最近、とあるバイクメーカーの
営業マンから言われた一言が
ショックでしたΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ。
こちらからは、相談のつもりで
電話したのですが、
その営業マンは、
「そんなことは我々からはお伝え出来ません。
そんなことを私が言うと責任問題です。
我々の気持ちにもなって下さいよ。」
と逆ギレされて言われました。
こちらは困っているから
電話しているのに、
自分の立場があるのも分かりますが、
お客として不安に感じていることもあり、
信頼しての相談なのに、
もう少しこちらの気持ちも
汲んで話して欲しいところです。
昔の営業マンはもっと事情を
汲んでくれていたのになと
思うことが多いです😊。
仕事の出来る人を雇うよりも
そうでない人を雇う方が
大手企業からすると
都合がよいのでしょうね😊。
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バイク屋さんで働く安心とは🏍。
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三滝モータースは
数年前までは従業員さんは
いませんでしたが、
ここ数年、
少しづつ従業員さんが
増えてきました👍。
私が不在でも店舗を
回してくれているので、
助かるし、とても有難い。
そして、着実に育って
来ていると感じます。
そこで感じる事は、
いくら従業員さんに
仕事を教えても
その人にやる気がなければ
育つ事は難しいのだと
思うのです😊。
その人にやる気を
出してもらうには
どうしたら良いでしょうか。
最近思うことは
安心出来る職場環境ということ
だと思います😊。
何のために働くのか？
誰のために働くのか？
そして、安心して働ける環境だと思うのです😊。
最初の二つは意味づけで、
最後の一つはそれが無いと、
次の目標を持ちにくいのではないかと考えます。
忘れていましたが、
もう一つは最後に戦略。
この合計４つを串刺しにすることで、
人は動き出すのではないでしょうか。
組織というのは、
機能しないといけません。
この様にして
機能していくのではないかと
思った本日でした。
で、安心とは何か？なのですが、
一つは未来が見えること。
キャリアアップや自分の技術の向上などかなと。
二つ目は生活ができる事。
働いても生活が
できないようではいけません。
三つ目は、人間関係。
ここが悪いと本当に辛い。
四つ目は、人格否定。
これでは会社の中で
自分の存在価値を見出しにくい😭。
先ずは、以上の４つを実践していく事で、
良い会社になっていくのかなと(^_^;)。
思っているのですが(;^_^A。
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「原付が完成された乗り物だったのかもしれない。」という視点。
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どうしても売りにくい、
商品がありまして💦、
それは電動バイクなのですが、
自分でも今思えばなぜ仕入れたのかなあと思うくらいなのですが(^_^;)、
そのときは、
時代的にエンジン廃止の流れもあり、
電動化がこれから進むという空気がありました(^^)。
売る商品が無くなる不安や、
他社よりも先んじて
先行者利益を取りたい気持ちや
周りに置いていかれる不安もありました。
これらどうしようもなく電動バイクを仕入れました。
そもそも、
電動バイクはターゲット顧客が見いだせにくい商品。
航続距離が少なく、
弊社の近くの急な坂道では
パワー不足で時速13キロで
途中停止するのではないかと不安になるくらいでした。
その中でも、メリットもあります。
先ずは、ガソリンスタンドに行かなくて良いというところ。
昔に比べてガソリンスタンド数の減少、
セルフスタンドで地震で給油出来ない苦手な人がいるなどです。
当時の状況と今は変わり、
普段のアシとしては、
特定小型原付、新基準原付、電動バイクの3つの選択肢が現在ありますが、
結局のところ、
原付を廃止せずに残しておいた方が道路交通法の変更も要らず、
シンプルで分かりやすくて、
みんなが使いやすいモノだったなあと思ってしまいます。
ちなみに原付バイクを今でも生産していたとすると、
定価は23万円ほどになっていたとのこと。
パナソニックの特定小型原付MUは、定価234000円、
ホンダの新基準原付DIOライトで定価239800円。
時代の流れと現場での実際とズレを感じる本日でした👍。
三滝モータースでは、お客様が本当に必要なモノを提供していこうと思います😊。
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最近のコメント