バイク屋さんのスポーツ観戦！！
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こんにちは！ミタッキーです。
京都・伏見区深草で100年以上続く
街のバイク屋 三滝モータース をやっています。
バイクの修理や整備はもちろん、
最近は
「バイクで人がつながる場所」
そんなお店づくりを目指して
日々あれこれ奮闘しています。
このブログでは
🔧 バイク整備やカスタムの話
🏍️ 初心者さん向けバイクライフ情報
🌸 地元・深草のちょっといい話
🛠️ 安全に乗るためのメンテナンス豆知識
などなど、
街のバイク屋の日常をゆる〜く発信しています。
肩の力を抜いて
コーヒーでも飲みながら
のぞいてもらえたら嬉しいです 👍
今年は、スポーツ観戦の当たり年！！
冬季五輪に野球はWBCに
サッカーはワールドカップ。
個人的には、
F1と高校ラグビーと大学ラグビーが
毎年楽しみなので、
これからの時期は、
益々スポーツ観戦の
楽しみが増えます。
リアル観戦は
あまり経験が
ありませんが、
先日の西京極球場での
ラグビー試合リーグワンは
リアルで観戦。
臨場感が最高でした。
気候も良く、ビールとおつまみ片手に
最高で至福のひと時した。
試合というものは、
必ず戦略があります。
勝つためには、
優勝するには、
どうすべきかを練ります。
今回のWBCの日本は
投手陣に課題が
あるように思われます。
昨日の韓国戦では、
8-6での勝利、
今日のオーストラリアは4-3。
（9回に２本のホームランを打たれました。）
これから決勝ラウンドに
行くと強敵相手には不安が残ります。
この不安に対しての
日本の対策も見物ですね。
あ～、ホントにスポーツは面白い。
三滝モータースでも同じで、
経営とはお客様作りであると思います。
（昨日のブログでも書きました。）
それをどのように
果たしていくのか？
今年の経営計画の
修正が必要と感じました。
人はどういう人を採用するか？
人数は？設備は？商品ラインナップは？
サービスは？プロモーションは？
ライバルやお客様の分析は？
これらを完璧に
やり遂げる事は
不可能かもしれません。
しかし、その完璧を目指していくことが
仕事のやりがいになるのではないかと
思った本日の日曜日でした。
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バイク屋さんの一場面(^^)v。
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【今日の一場面(^^)v】
👆原チャリばかりが列をなしております👍。
これは整備の順番待ちでして、
こんなふうにキレイに並ぶ事もあまりないんで、
撮影してみました(;^_^A。
まるで繁盛店のような感じかな…(^^)v。
鴨川に等間隔に座る習性と
同じように並んでおります笑。
【🏍今日のブログ🏍】
商売をしていて
思うことの一つに、
経営とは何ぞやという疑問が…。
モノを売る事、売上を上げる事、
地域貢献、雇用をする事、
など様々な意見がありまして、
どれも間違いはないと思います。
そんなことを考えていると、
そういう情報が
何故か入ってきます。
こういうことってあるあるですよね～。
で、定期購読している雑誌を
読んでいたところ、一つの解答となる文章が…。
そこには、
経営とはお客様作りだと
書いてありました。
僕にはあまりピンとは
きませんでしたが、
そうなのかと思うことにしました😊。
そして、なぜ？
と自問自答を
してみる事に❣
お客様のお困りごとの解決が
仕事なんだと思うのと、
お困り事というのは
ずっと無くならないという事、
自社が地域のアシのサポート屋として、
楽しさと安心と安全を提供することを
使命としています。
上手く言えませんが、
そういうことを求めているお客様に三滝モータースは商売をさせてもらっています(^^)v。
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三滝モータースの社員さん。
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こんにちは〜！ミタッキーです
京都・伏見で100年以上つづく街のバイク屋、
それが僕たち【三滝モータース】です！
最近は「ただのバイク屋さん」で終わらない、
“バイクでつながる場”を
つくっていこうと奮闘中
このブログでは、
バイクの整備・カスタムの話
地元・深草のちょっといい話
初心者さんも楽しめるバイクライフ情報
知って得する安全・メンテナンス豆知識
などなど、
ゆる〜く更新しています
肩の力を抜いて、
のぞいてもらえたら
嬉しいです👍.
ここ数日の新聞の内容が良いですね👍。
南鳥島周辺でのレアアース採掘の話や、
世界的に需要が伸びているハイブリッド車の増産、
そして官民で取り組む最先端半導体「ラピダス」の成果など。
人口減少や少子高齢化で、
日本の国力が落ちていると
言われることも多いですが、
それでも明確な方針と
戦略を持って設備投資を行えば、
しっかりと成果が生まれるんだとあらためて感じます。
特に、日本の中間層にその恩恵が届く社会になれば、
「日本はまだまだ良い国だ」と
実感できるのではないでしょうか。
政治や選挙の話題が
多い時期で各党の政策が
話題になっております😌。
私としては、現場で汗を流して働く一般のサラリーマンや
地域で頑張る中小企業に、
しっかりと光が当たる政策を期待したいですね。
三滝モータースでも、
社員さんたちが
日々一生懸命に働いてくれていまして、
今日の私は、
出先からお店に戻ったのが、19時半。
店も仕事が少なかったので、
もう帰ってるかなと
思っていたら、
まだ残って働いて
くれてました😊。
ひょっとしたら、
私の帰りを待ってくれて
いたのかも…笑。
でも、良い社員さんが
いてくれて嬉しいと
思った本日でした👍。
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経営理念を再作成しました😊。
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今日も寒いですね～🌬。
そんな本日は小寒。
次は大寒が1/20頃からになります。
で、冬至はいつでしたっけ笑？
これから寒さ⛄が増すばかり、
体調管理には気をつけながら、
乾燥ということで火事に気をつけながら、
春に向けての充電期間として捉えようと思います👍。
今日は、経営理念を作り直していました。
今の経営理念でも腑には落ちているのですが、
いつもこれで良い物かと考えていて、
内容的にも意味合いも悪くはないけど、
文面の言い表し方が気にはなっていました。
今回作成の経営理念は、
以前よりも地に足がついてきたと思うのと、
本文に副文を付けたのと、
今期のスローガンも付け加えました👍。
👇お目通し下さいませ(;^_^A。
以前よりも、
しっくりはきました👍。
毎朝これを社員さんたち全員で
唱和しようと思います😊。
こういった事の繰り返しで、
理念は磨かれていくのかもしれません😌。
【🏍今日のバイク情報🏍】
おススメ中古車が入庫しました。
原付バイクが生産終了ということで、
１６８４㌔の良品中古車が入荷しました✌️。
原付の定番、YAMAHAのJOG。
新車も高価になってきていますので、
老若男女問わずにおススメの一台になります👍。
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深草の朝の風景。
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今朝は朝早くから霧だっていて凄いことになっていました。
ここは霧の町ロンドンか～～(;^ω^)って感じでした。
京都は盆地で冷気が溜まりやすかったりするからなんでしょうね。
お陰で洗濯物が乾かずビショビショでした(￣▽￣;)。
昨日は久しぶりに近所のドトールコーヒーで
ホットコーヒーを飲みながらの「読書の秋」をしていました。
他の事を考えずに、
読書に没頭できる時間はストレス解消にもなりますし、
幸せな時間であります。
でも実は、ストレスはあまり無いんですけどね👍。
本の内容は言えないと思うのですが、
ひっじょう～～～に考えさせられる内容でした👍。
👆この本です。「幸せな経営」。
国内市場が縮小するこの時代。
売上を上げる事を目標にすることは、
中々、既存事業では難しい。
ターゲットを変えること、売り方を変えること、
商品・サービスを変えることは、
時間も経費も掛かってしまう。
売上を上げるための広告宣伝費や
事業投資もその回収期間が相当掛かってしまいます。
他にも、売上を上げる事を目標にすると、
社員さんにも負担を強いることになり、
疲弊してしまう。
そして、退職に繋がることに…。
では、どうするのか❓
というお話。
理念や使命のお話かと思いきや、
それだけでなく、
CS（顧客満足度）やES（従業員満足度)についても、
具体的に書いてあり、
とてもお得な内容でした👍。
この本を読んで、お客様に喜んでもらえることを
もっと考えてみようと思います❣❣
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今日の気づき。
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先ずは、先日手に入れた本。
CSからES、売上でなく生産性を大切にすることを学ばせていただきました。
おススメです👍。
今日は、本当に寒さが身にしみる一日でした🥶。
そんな中でも、うちの従業員さんは「今日あついっす！」と言いながら半袖で仕事をしていて…(;^ω^)
ホントにいろんなタイプの人がいるなぁと…(;^_^A。
でも、それだけ毎日一生懸命働いてくれている証拠。ほんまに感謝です。
ふと昔を思い返すと、僕が修行していたバイク屋さんには、
同い年の仲間が4人いて、みんな将来の独立や技術向上という目標を持って、
夜遅くまで働いていました🙌🙌🙌。
終電帰りは当たり前。休日でも店に出てバイクを触り、技術を磨く毎日でした🏍️。
「技術で食べていくんや」という思いと、仲間の存在があったからこそ頑張れた時代です。
今は働き方改革で、あの頃のような働き方はできません😭。
少し寂しさもありますが、先ほど同じ町内の隣人と立ち話をしていて、こんな話になりました。
「今の若い子らって、きちんと目標を持ってる子、多いよなぁ」
「性格もええし、マナーもちゃんとしてる」
おそらく、今の教育が良いのでしょうね。
時代がどう変わっても、法律や制度がどうであろうと、
“頑張る若者”は、ちゃんと育っている。
今日はそんなことを、しみじみ感じた一日でした。
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深草ミートアップセミナー打ち上げ懇親会👍。
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昨日は、8月から始まり9月末まで続いた
「深草ミートアップセミナー」 の打ち上げ懇親会がありました。
この地域イベントは、多くの地元経営者が自社自前の技術をレクチャーし、
参加者との交流を深めながら 深草の良さを知ってもらう というもの。
「深草ファン」を増やし、できれば深草の人口を増やしていく という、
地域の未来を見据えた目的があります。
私ミタッキーも参加し、普段あまり接する機会のない異業種の経営者の方々と
懇親・交流を図ることができ、とても貴重な時間となりました。
先ずは、今回のイベントの振り返り。
参加者が年々増加している事や、まだまだこのイベントの事を知らない
事業者さんがいるので、まだまだ伸びしろがありそうです😊。
👆我々が「学藝衆」になって、地域に関わっていく事は大事でしょうね🙌🙌🙌。
👆私も「深草ファン」。ファン作りが商売の基本ですよね～。
そして、お互いのことを知ることで、お互いの良さも見えてきます。
そして、良い人間関係が生まれることで、
地域社会全体が盛り上がっていく のだと改めて感じました。
「深草を盛り上げたい」という想いを共有する仲間が集まり、目的も明確で、動きも前向き。
こういう交流会やイベントは、きっと成功していくんだろうなと強く思います✨
これからも、地元深草の力になれるよう、三滝モータースとしてしっかり取り組んでいきます。
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地元・深草の常連さんに支えられて🚲＆なぜ名車SR400が廃番になったのか🏍？
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本日も、いつもご贔屓にしてくださる常連のお客様がご来店くださいました😊
その多くは、この深草エリアにお住まいの方々。
地元ならではの信頼関係があるのか、こうして足を運んでいただけることに、
改めて感謝の気持ちでいっぱいになります。
気づけば私もこの業界に入って23年。
あっという間に月日が経ちました。
当時からお付き合いのあるお客様も、
今ではお子さん・お孫さんの代へと世代交代がおきています😊。
まさに地域と共に歩んできた年月を感じます。
今日お越しいただいたのは、地元の工務店Bさんのお孫さん。
なんと最近、ヤマハ SR400を購入されたとのこと👍。
SR400といえば、長年愛されてきた名車。
すでに廃番となった今でも、クラシックなスタイルと空冷エンジンの味わいで人気が高く、
中古市場でも高値で取引されています。
お客様からよく聞かれるのが、
「人気があるのになぜ生産終了したの？」というご質問です😌。
このヤマハSR400の理由はズバリ、空冷エンジンの構造にあります😭。
空冷エンジンは燃料消費効率が悪いために、燃料（ガソリン）を効率よく消費出来ません。
エンジン内部での爆発時の発生エネルギーの何割かは熱エネルギーに変わりますので、
出力の方にまわるエネルギーは割合として少なくなります。
つまり、スムーズに加速をしようと思うとその分多くアクセルを開ける必要があるために、
その分の燃料を消費してしまいます。
その結果、燃費や排気ガス規制の面でハードルが高くなるのです。
一方で、水冷エンジンはエンジンを水で冷やすため、
温度管理が安定し、出力や燃費性能が向上します。
排気ガスの浄化装置も組み込みやすく、環境規制にも対応しやすい。
そのため、現在はレース車両をはじめ、
ほとんどのバイクが水冷エンジンを採用しています。
とはいえ、空冷エンジンには独特の鼓動感や造形美があります。
「これぞバイク！」という無骨で味のある乗り心地。
ヤマハSR400やホンダCBシリーズに共通する“乗る楽しさ”は、
やはり空冷ならではの魅力ですね👍。
メーカーとしては、排気ガス装置を追加するなどコストがかさみ、
採算が合わなくなったため、生産終了はやむを得ませんが…。
ハーレーダビッドソンも今や水冷エンジンという時代。
それでもSR400は、これからも多くのライダーの心に残る名車であり続けるでしょうね👍。
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修理を出せないでお困りの方おられませんか？
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昨日の続きのSUZUKI GSX-S1000F。
👇このような商品を購入されました。
分かりますか？
クロモリ製のフロントアクスルシャフト。
純正よりも軽くて硬い素材で、ドライブフィーリングを上げてくれる一品。
こんな棒が52800円！？
驚くなかれ、この棒に変えるだけで、
以下、お客様のコメント😊。
「低速でも操作感は上がったような。
走りだしがスムーズで、
凸凹踏んだときの突き上げ感がましになったような、高速走行での安定感は確実。
コーナーの接地感と滑らかなわコーナリング(渋みが和らいだような？)
全体的にスムーズに動作しますね。
ちょっと高級車になったような感じ」
KOODというブランドさん。
ボルトの頭が質感良いですね❣❣
今日の出来事は、「購入したお店の修理予約が取れなくて、困っている」
というお客様がご来店されました。
久しぶりにバイクに乗ろうとエンジンをかけようとしたところ、
まったくかからなかったとのこと。
購入されたお店に電話をして相談したところ、
引き取りの予約が取れるのが4日後。
点検の順番も詰まっており、
整備完了までに約3週間かかると言われたとのことでした。
実は、こういったケースは最近とても多くなっています。
修理やメンテナンスを頼みたくても、
すぐに受けてくれるお店が見つからない…。
毎日のように乗る方なら、点検も定期的に出しますが、
何かの事情で乗らなくなって、また乗ろうと思って、点検してもらおうと思うと日数が掛かる。
このような事が最近とても増えております。
いわゆる「修理難民」と呼ばれるお客様が増えているのです。
オイル交換ひとつでも、予約をして何日も待たなければならない。
そんな状況では、気軽に乗れるはずのバイクが、
逆にストレスの原因になってしまいますよね。
こういう時は地域のバイク屋さんにお願いするのが一番ですね👍。
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ETC取付。
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今日はお仕事はお休みですが、明日からのツーリングに向けて愛車の整備デー！
オイル交換にタイヤ交換と済ませて、いよいよETCの取り付け作業に挑みました。
実は、自分のバイクにETCを付けるのはこれが初めてなんです(^_^;)。
愛車は中古のハーレー。外車ということで、国産車とは勝手が違い、手こずる場面も。
その、手こずり①は電源の取り出しから。
テスターを当てて12Vが来ている線を探していきますが、国産車と違って配線の色も法則も違うので、手探りしかありません。
何十本という配線を1本ずつテスターをあてて確認していき、ようやく見つけたのがオレンジ／白の線でした。
そこにエレタップをかませて電源を取ります、ショート防止のためにヒューズも組み込み。
そしてETC車載器まで配線をつないでいきます。
アンテナはハンドル左側に貼り付け、
タンクの下から配線を通してきれいにまとめました。
（大変そうでしょ！？こういう作業をキレイにまとめていくのが手間は掛かりますが、楽しいんです👍。）
「電源がどこから来てるのか？」を探るのはまるでパズル。
配線がすべてつながって、通電確認でETCのランプがピカッと点いた瞬間の達成感といったらもう最高です。
最後に車載器ケースはデグナー製。
社員さんの東野くんからいただいたものです。
ハーレーに似合いますね。
明日からのツーリングが、ますます楽しみになってきました😊🏍️
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