地元・深草の常連さんに支えられて🚲＆なぜ名車SR400が廃番になったのか🏍？
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こんにちは〜！ミタッキーです
京都・伏見で100年以上つづく街のバイク屋、
それが僕たち【三滝モータース】です！
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ゆる〜く更新しています
肩の力を抜いて、
のぞいてもらえたら
嬉しいです👍。
本日も、いつもご贔屓にしてくださる常連のお客様がご来店くださいました😊
その多くは、この深草エリアにお住まいの方々。
地元ならではの信頼関係があるのか、こうして足を運んでいただけることに、
改めて感謝の気持ちでいっぱいになります。
気づけば私もこの業界に入って23年。
あっという間に月日が経ちました。
当時からお付き合いのあるお客様も、
今ではお子さん・お孫さんの代へと世代交代がおきています😊。
まさに地域と共に歩んできた年月を感じます。
今日お越しいただいたのは、地元の工務店Bさんのお孫さん。
なんと最近、ヤマハ SR400を購入されたとのこと👍。
SR400といえば、長年愛されてきた名車。
すでに廃番となった今でも、クラシックなスタイルと空冷エンジンの味わいで人気が高く、
中古市場でも高値で取引されています。
お客様からよく聞かれるのが、
「人気があるのになぜ生産終了したの？」というご質問です😌。
このヤマハSR400の理由はズバリ、空冷エンジンの構造にあります😭。
空冷エンジンは燃料消費効率が悪いために、燃料（ガソリン）を効率よく消費出来ません。
エンジン内部での爆発時の発生エネルギーの何割かは熱エネルギーに変わりますので、
出力の方にまわるエネルギーは割合として少なくなります。
つまり、スムーズに加速をしようと思うとその分多くアクセルを開ける必要があるために、
その分の燃料を消費してしまいます。
その結果、燃費や排気ガス規制の面でハードルが高くなるのです。
一方で、水冷エンジンはエンジンを水で冷やすため、
温度管理が安定し、出力や燃費性能が向上します。
排気ガスの浄化装置も組み込みやすく、環境規制にも対応しやすい。
そのため、現在はレース車両をはじめ、
ほとんどのバイクが水冷エンジンを採用しています。
とはいえ、空冷エンジンには独特の鼓動感や造形美があります。
「これぞバイク！」という無骨で味のある乗り心地。
ヤマハSR400やホンダCBシリーズに共通する“乗る楽しさ”は、
やはり空冷ならではの魅力ですね👍。
メーカーとしては、排気ガス装置を追加するなどコストがかさみ、
採算が合わなくなったため、生産終了はやむを得ませんが…。
ハーレーダビッドソンも今や水冷エンジンという時代。
それでもSR400は、これからも多くのライダーの心に残る名車であり続けるでしょうね👍。
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５S活動や朝礼。
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今日も三滝モータースでは、朝イチからいつも通りの朝礼から掃除を行っています😊。
お店は古くて傷んでいる箇所も何か所かあります(;^_^A。
でも、毎日の習慣として、社内で行っております👍。
毎日の習慣なので、行っていないときと行っているときとの違いには気づきにくいですが、
朝礼やお掃除は効果はあると考えています😌。
社員さん同士の考え方や価値観の共有が行えるところが組織としての連帯感を生んだり、
階層関係なく、みんなでお掃除という同じ作業を行うことが、
組織としての連帯感を生むと考えています😊。
掃除や整理整頓も、僕がお客様として伺ったときに、
掃除や整理整頓の出来ているお店の方が、気持ちよく過ごせます。
そこにそのお店の姿勢も表れるんでしょうね。
安心感や信頼感が出てきて、そこが顧客満足度にも繋がってくるのだと思います。
でもまあ、うちのお店は古いので、良いサービスやおもてなしと考えると、
そこも課題ですね～👍。
今日は、事故車両の修理を行いまして、
対物超過特約という特約を使って、徹底的に修理させていただきました。
あまりに故障箇所が多く、
新車を買うよりも修理代の方が高くなるという状態の車体。
本来なら、買い替えの選択肢。
しかし、原付はもう新車が生産終了。
修理しかありません。
👆前タイヤが車体本体にくっついてしまっている状態。
👆たくさんの部品を交換させていただきました(^^)v。
原付は毎日のアシ。
そのサポートなら、弊社三滝モータースにお任せあれ(^^)v。
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阪神タイガース、負けてしまいました。
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阪神が負けました。
虎吉の皆さまはショックでしょうね。
私も阪神ファンではありませんが、
（ちなみに私はどこのファンでもありません。）
阪神タイガースのセ・リーグ優勝記念ヘルメット（バイク用）を仕入たので、
それが売れなくなる心配をしております笑。
👇虎吉におススメの一品。
しっかりとした箱に入っております。
この箱だけでも価値があるのではないでしょうか👍。
👇実際のヘルメット。
これをかぶってバイクに乗りたいあ・な・た😎。
注文お待ちしております(^^)v。
目立つ事にも、話のネタにもなりますよ👍。
昨日に引き続き、ガソリンの暫定税率が廃止されての経済的影響について少し考察。
ガソリン暫定税率の廃止から個人の可処分所得が増えると、消費に回り、
それが税収にも繋がる好循環が期待できます。
それでも、暫定税率の廃止による税収減をどこから補うのか？
またあらたな税収として、走行距離税というのも課そうという動きもあるそうです。
ここ数年の日本は過去最高の税収増だそうです。
なんとか課されない事を願うと同時に、
課された場合のそこに対する備えも必要でしょうね。
そういえば、ガソリンが安くなると、車やバイクでのレジャー移動にも拍車がかかり、
景気も良くなりますね～👍。
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