🏁HondaGO BIKE MEETING in 鈴鹿サーキット～🏍️PART①。
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こんにちは〜！ミタッキーです
京都・伏見で100年以上つづく街のバイク屋、
それが僕たち【三滝モータース】です！
最近は「ただのバイク屋さん」で終わらない、
“バイクでつながる場”を
つくっていこうと奮闘中
このブログでは、
バイクの整備・カスタムの話
地元・深草のちょっといい話
初心者さんも楽しめるバイクライフ情報
知って得する安全・メンテナンス豆知識
などなど、
ゆる〜く更新しています
肩の力を抜いて、
のぞいてもらえたら
嬉しいです👍。
🏁HondaGO BIKE MEETING in 鈴鹿サーキット～🏍️
10月18日（土）、お客様とスタッフの東野くん、
そして私の総勢15名で「HondaGO BIKE MEETING」に参加してきました！
会場はなんと、あの聖地 鈴鹿サーキット！
普段はプロのライダーしか走れないコースを、
自分のバイクで走行できるという夢のようなイベントです👍。
前売りチケットは税込み3,300円というお値打ち価格で、なんと何度でも走行OK！
ピットロードからのエントリーは少し緊張しましたが、走り出してしまえば最高の気分。
普段の公道では味わえない広々としたコースを思い切り楽しみました。
イベントブースでは、ホンダの最新モデル「CB1000F」の試乗会（こちらもサーキット走行！）や、
芸能人によるトークショーなど盛りだくさん。
👇芸能人の髙島礼子さん。実物はやはりキレイでした。顔が私の半分ほどでした😭。
👇三船美佳さん。こちらも同様で顔が小さい！！さすが芸能人はちがう❣❣
参加者の皆さんも終始笑顔で、「また来たい！」という声があちこちから聞こえてきました😊
中には飲食店を経営されているお客様もいて、なんとお店を休んでの参加！
👆相当な台数のバイクで何千台が来ていました。
我々以外の参加の皆さんの“バイク愛”に改めて感動しました😭。
帰りはリニューアルされた道の駅あいの土山で集合写真📸。
天候は曇りでしたが、気持ちは快晴☀️。
ツーリングを通じてお客様とのつながりがより深まった、最高の一日でした👍
👇夕日とバイクたちのえ～感じのショット❣❣（手前のバイクは東野くんの隼。）
まだまだサーキット内での写真があるので、明日もこの概要を投稿致します❤️。
お楽しみに👍
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スズキのコスト意識と浜松の風土。
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スズキ歴史館シリーズ、いよいよパート４です😊
えっ、まだやるの？
という声が聞こえるのですが、
お伝えしたいネタが多いため、
今日だけではなく、明日も行います笑。
今回は、バイクではなく、スズキの歴代の名車たち（車）を中心にお届けします。
まず目に入るのは、1979年に発売された初代アルト👇。
うん、今となってはとてもかわいいデザイン。
これだから旧車はいいんですよね👍！
「47万円の軽自動車」というキャッチコピーで、
何やら特徴説明を読んでいると、当時の日本に衝撃を与えたそうです。
他社の軽自動車の半額だったそうで、
時代を変えた“働く女性の味方”として、多くの人に愛されたモデルだそうで、
そういえば、私の妻の母親も昔に乗っていたそう👍。
そしてこちらは懐かしいアサヒビール仕様のキャリイ👇。
こりゃ現代では見られないレトロなデザインが現代っ子にもウケますね👍。
さらに、ジムニーのオープンモデルも展示されていました。
こんなモデルもあったとは！？
驚きと感動モノです(￣▽￣)。
これまた旧車の魅力。
今見てもカッコいいですね👍！
今では、こんな車はコストに見合わないからないですよね！？
だから旧車は良いんです❣❣
続いては、スズキの創業者・鈴木道雄氏。👇。
本田宗一郎や豊田佐吉ほど有名ではありませんが、
トヨタと同じく、織機の開発から始まり、自動車づくりへ。
「どんだけ凄いんだ！」と私と同じ経営者として、
愕然としてしまいますΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ。
ほかにも、水素自動車モデルや、フロンテなど、
スズキの技術力や歴史を拝見いたしました😌。
まだまだ紹介しきれませんが、
スズキの技術力とコスト意識という、
相反するこの２つの数々の課題を解決していくところに
スズキの企業文化を感じました。
ちなみにこちらも👇。
数々の製品に添えられていた👆の説明。
こういうところにもコスト意識が感じられます。
こういうところは浜松の土地風土なのかもしれませんね❤️。
最後に私👇。スズキの本社前にて記念撮影。
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スズキの名車たち。コレダからGT380,GS750Eなどなど。
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一昨日と昨日に続き、パートⅢ。スズキ歴史館訪問です。
今日のテーマは「ザ・バイク」。スズキのバイクの名車たちを投稿致します👍。
私もホンダとハーレーを所有しておりますが、
「スズキン」🏍になりそうなくらい、
今はスズキの魅力に憑りつかれております笑。
👇先ずは、コレダ！！
スズキの2ストバイクの「コレダ」。
ちょっと親父ギャグになってたのわかりますか～(;^_^A？
ホンダならCD、ヤマハならYDやYB、スズキはコレダ！！
👆コレダのメーターとハンドル周り。味わいがありますね～。ちなみにカモメハンドルでした。
続いては、こちら👇。
ロータリーエンジンを初の市販化バイク、「RE5」😊。
スズキの技術力とコストをかけた逸品👍
メーター周りに特徴あり👇。
何故、このデザインのしたのか(;^_^A！！
残念ながら、オイルショックの影響で一年で廃番となった伝説のバイク🏍。
で、伝説のバイクと言えば、こちらも👇。
カワサキZシリーズ、ホンダならCB750シリーズたちと同格の「RS750E」
空冷４気筒の迫力❣はとても魅力的💛。
👇こちらもどうぞ💛。
２スト３気筒の名車👍。「GT380（サンパチ）」。
シリンダーヘッド付近にラムエアーを搭載。
このバイクの場合は、シリンダヘッドを冷やす役割もあるのかも！？
熱効率の改善効果を見込んでいるのかも！？
本来は、エアクリーナーケースに空気を送って過給機の様な役割を果たすんです。
しかも、２ストの爆発力と相乗効果を見込んでいると思われます❤️。
創業当時のコレダから、革新的なRE5まで、スズキが歩んできたバイク史がここに詰まっておりました。
バイク好きにはたまらない“生きた教科書”のような空間でした✌️。
明日も、引き続き「スズキ歴史館」でいきます❤️。
スズキの名車をご覧ください。
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猛暑と少雨、紅葉がピンチ。
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京都市では、「早期落葉」が相次いでいるそうです😌。
京都の紅葉の名所の永観堂や東福寺でも葉の一部が焼けたように変色したり、
色あせたりしているそうです😭。
寒暖差がある方が、美しい色付きをみせるそうで、
ここ最近の猛暑が１０月まで続くとなると美しい紅葉への影響は避けられないとみられています。
京都は観光資源が豊富ですが、紅葉が見れないとなると、観光客も少し減るのかもしれませんね💦。
京都は「紅葉経済」と言われているらしく、一年の内で秋の観光シーズンでの収入の割合が多いそうです。
泊り客が日帰りになったり、来日を控える人も増えるだろうと思われます。
紅葉以外の観光資源も沢山あるので、それらを活かす上手い訴求も必要でしょうね。
外部要因や想定外要因は、商売をしている上では避けられないですね😭。
それをどうやって克服していくかによって、その組織の真価が問われ、
組織が強くなっていくんでしょうね～。
【🏍今日のバイク🏍】
今日、入荷してきたホンダのマグナ250。
走行距離はまだ浅く、6,706キロ。
メーター改ざんの可能性も低そうです。
ホンダのV型水冷2気筒というエンジン。
きれいなエンジンブロックの造形美がわたしのおすすめポイント。
真っ青な車体と黒いフレームでなお際立ちます。
エンジンブロックもブラックで引き締まり、
メッキパーツも黒いフレームやエンジンとの相性も良いです👍。
ぜひ、見てほしいなと思います！！
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バイクにも遊びが必要でして…。
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ノーベル化学賞を受賞した北川進氏。
湯川秀樹博士の著書で「無用の用」という言葉を知ったそうです🙌。
コツコツと粘り強く諦めずに遠回りになってもやり続ける。
そんな意味に私は捉えましたが、単純にその言葉を聞くと、要らない事はしない事という風に捉えてしまいそうです。
難しいですね、日本語は。
結果ばかり追い求めると、大切な事を知れなかったりするのではないかと、最近思います。
機械には遊びと言って余裕が必要ですが、
仕事や経営というのも結果ばかり求めるのではなく、遊びが必要なんでしょうね😊。
普段の生活や仕事以外のことに直結することではなくて、
一見無駄に思える様なことを
で、今日のバイクなのですが、すこし遊んでみました(;^_^A。
👇をどうぞ。
ヤマハのYZF-R25のリアフェンダレスキット（ショートフェンダーとも言う場合あります。）
を組み付けしました👍。
しかもLEDウインカー😊。細長いリフレクターもgood!!
👇は純正ノーマル品なので少しイケてない🏍️。
全然の見た目が違いますよね😊。カッコ良しです👍。
でも、純正もなかなかのカッコ良さですよ！！
バイクはみんなが同じバイクだったとしても、
こういったところで、みんなと違うことが出来る。
そんなバイクの魅力を作っていくことで、
思い出も作れる。
さわって良し、乗って良し。
このあたりの魅力をもっと発信していくという地道な事が
「無用の用」ということなんでしょうね👍。
魅力あるバイクにしたい方おられましたら
いつでも相談に乗ります👍。
もうすぐ秋祭り。
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今日は、地元の 伏見警察署 と 山科警察署 へ、
修理車両の引取に伺いました。
こうして日々、地域の法人様や公的機関からお仕事を頂けることに
嬉しさを感じます😊。
つい最近まで、天皇陛下が京都に来られていました。
その関係で、警察の皆さんは朝から晩まで慌ただしくされていたそうです。
さらに、これからは秋祭りシーズンということで、
地域の安全を守るためにまだまだ警備が続くとのことでした🙌🙌🙌。
普段の生活の中では、警察の方々がどんなに多くの現場で動いておられるかを
なかなか知る機会がありませんが、こうして直接お話を伺うと
「見えないところで支えてくださっているんだな」と改めて感じました。
地域の安心・安全のために働く皆さんに、心から感謝です🙇♂️
【今日のバイク】
最近入荷しましたホンダのFTR223😊。
ソリッドのブラックでトラッカースタイル👍。
もうこのいで立ちだけで、カスタムしてるような風合い😊。
👆赤いモノサスも良いですね～👍。
今のバイクにはないカテゴリーでして、
このバイク空冷エンジンでして、
今の排気ガス規制では基本的には作れず、売れずのバイクになります😊。
峠は楽しいですが、高速運転には不向きです👍。
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三滝モータースのワークライフバランス。
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【ワークライフバランス】
先日、新総裁となった高市早苗さんが
「ワークライフバランスを捨てる」と発言されました。
一方で、小泉さんは現役閣僚として初めて育休を取った方。
対照的な考え方ですね😊。
私たちのような自営業・中小零細企業の経営者にとって、
「育休」や「ワークライフバランス」という言葉は、
突然ふと出てきた言葉で、困惑したことがあります。
誰も代わりがいなく、
お客様の急なトラブルにも対応しなければならない。
「休む」という選択が、なかなかできないのが現実です。
だからこそ高市さんの言葉に共感したのですが、
「今は仕事に懸ける」
そんな覚悟がなければ、店も地域顧客も守れません。
でも、同時に最近感じるのは、このままではマズイということ。
働くことを選ぶのも自由、
休むことを選ぶのもまた自由。
大切なのは、どんな目的のために働き、休むのか。
身体を壊してしまっては、お客様に迷惑をかけてしまう。
心が疲れてしまっては、笑顔で接客できない。
だからこそ、
「やるときは全力でやる」
「休むときはしっかり休む」
この切り替えの柔軟さが、今の時代の“バランス”なんだと思います。
仕事の意味や目的を再定義して、余暇も楽しむこと。
それが、三滝モータース流の「ワークライフバランス」です😊
持続可能な三滝モータースを再定義していきます。
【今日のバイク】
原付スクーターには駆動ベルトがあります。
自転車でいうとチェーン。
チェーンが外れたり切れると、駆動しない。
バイクもベルトが切れるとそうなります😭。
👇ベルトが切れて、巻き付いております。
こうならないためにも、点検が大事ですので、
点検に出して下さいね😊。
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今年のバイク🏍オブザイヤー。
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先日の自民党の総裁選。
小泉さんが当選かと思ってましたので、意外な結末でした😊。
高市早苗さんが当選。
保守のイメージがあるので、
今の日本をどう改革されるのか、具体的なものを示してもらえたらと思ったのと、
僕は政治には詳しくありませんが、言ったことを実行してもらえたら良いなと思います😊。
バイク業界だけでなく、いろいろな業界に補助金や減税などが行われるのかなと推測しております。
バイク業界だと、電動バイクの購入補助金申請。
お客様が少しでもお安く購入できるように
その情報をいち早くつかんで行動することが必要な気がします。
申請体制を整えておこうと思います😊。
昔、私が小学校の頃から20代の頃によく読んでいた【月刊オートバイ】という雑誌が
ありまして、今でも廃刊にならずに発行しているとのこと。
WEB版を見ていると、今年のジャパンバイク🏍オブザイヤー2025が掲載されていました。
👇をクリック。興味ある方は見て下さいね😊。
今年の人気車が決定！ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー2025の全6クラス+総合ランキング結果をまとめて掲載 – webオートバイ
125CCクラスでは、PCXやハンターカブ、モンキー125を抑えて
何故かDAX125が一位に輝きました🙌。
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レストアします👍。
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嬉しいです♪
今日は有難いことに、新規のお客様から不動車の引取依頼がありました。
そしてご用命いただいたのが、こちらのホンダ・モンキー50のレストアです。
今や名車ですね😊🏍️。
ホンダの数々の歴代のバイクの中でも
特に小柄で他メーカーにはないユニークなヤツです👍。
昔ながらのキャブレター仕様。
そして、味わい深いガソリンタンクの風合い。
もう、この絶妙な“ヤレ感”がたまりませんね～。
最近のバイクでは見られないデザイン、
なんとも言えない可愛さと格好良さが共存しているのが旧車モンキーの魅力になります。
なぜこんなに古いものに惹かれるのかなあと？
それは、おそらくぼくが思うには、
昔の懐かしさとおもちゃのような感覚がアナログ感とでもいうのでしょうか、
言葉ではあらわしにくいのですが、
昔のバイクならではの“人間味”にあるのかもしれませんね。
感情に訴えるものがありますね。
モノをうるのではなく、コトを売る。
バイク屋をしていて、
こういうバイクを手掛けさせていただく事に
とてもやりがいを感じます。
お客様になんとしても満足いただけるように頑張ります👍❣❣
これからしっかりと手をかけて、
お客様の喜ぶ顔にしたいと思います。
元気に走れるモンキーに仕上げていきたいと思います！
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