🏁 HondaGO BIKE MEETING in 鈴鹿サーキット パート２！ 🏍️
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こんにちは〜！ミタッキーです
京都・伏見で100年以上つづく街のバイク屋、
それが僕たち【三滝モータース】です！
最近は「ただのバイク屋さん」で終わらない、
“バイクでつながる場”を
つくっていこうと奮闘中
このブログでは、
バイクの整備・カスタムの話
地元・深草のちょっといい話
初心者さんも楽しめるバイクライフ情報
知って得する安全・メンテナンス豆知識
などなど、
ゆる〜く更新しています
肩の力を抜いて、
のぞいてもらえたら
嬉しいです👍。
今日は「走行前編」😊📸
鈴鹿サーキットを走る直前の、みんなのワクワクした表情や雰囲気をお届けします！
まず目を引いたのは、話題のCB1000Fカスタム車。
赤と白のカラーリングと黄色いウイングマークが懐かしい。
７０年代を彷彿させます。
あの伝説の「CB750F」スタイル。
ゴールドのホイールと黒いマフラーに、思わず足を止める人が続出！
さらに、CL250のボバースタイルとダートスタイルの融合！？も展示されていて、
どちらも写真映え抜群でした👍
ダウンマフラー化でも元々のスクランブラーから雰囲気が一新。
これもあり👍
そしてピットレーンでは、いよいよ出走前の参加者たちが整列。
とてもイー感じ❣❣
みんな笑顔でピース✌️をしたり、愛車を眺めたり、
まるで学生時代の遠足前のような高揚感に包まれていました😆
サーキット内では奇遇にも知り合いと出会ったりもありました😭。
美味しいご飯を食べながらの会話も弾み、
👆夫婦でもご参加いただきました。嬉しい～👍。
このイベントが「走る楽しさ」と「人とのつながり」を感じさせてくれる
最高の時間になりました🙌🙌🙌。
次回は、いよいよサーキット走行編をお届けします❣❣
お楽しみに～！
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🏁HondaGO BIKE MEETING in 鈴鹿サーキット～🏍️PART①。
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🏁HondaGO BIKE MEETING in 鈴鹿サーキット～🏍️
10月18日（土）、お客様とスタッフの東野くん、
そして私の総勢15名で「HondaGO BIKE MEETING」に参加してきました！
会場はなんと、あの聖地 鈴鹿サーキット！
普段はプロのライダーしか走れないコースを、
自分のバイクで走行できるという夢のようなイベントです👍。
前売りチケットは税込み3,300円というお値打ち価格で、なんと何度でも走行OK！
ピットロードからのエントリーは少し緊張しましたが、走り出してしまえば最高の気分。
普段の公道では味わえない広々としたコースを思い切り楽しみました。
イベントブースでは、ホンダの最新モデル「CB1000F」の試乗会（こちらもサーキット走行！）や、
芸能人によるトークショーなど盛りだくさん。
👇芸能人の髙島礼子さん。実物はやはりキレイでした。顔が私の半分ほどでした😭。
👇三船美佳さん。こちらも同様で顔が小さい！！さすが芸能人はちがう❣❣
参加者の皆さんも終始笑顔で、「また来たい！」という声があちこちから聞こえてきました😊
中には飲食店を経営されているお客様もいて、なんとお店を休んでの参加！
👆相当な台数のバイクで何千台が来ていました。
我々以外の参加の皆さんの“バイク愛”に改めて感動しました😭。
帰りはリニューアルされた道の駅あいの土山で集合写真📸。
天候は曇りでしたが、気持ちは快晴☀️。
ツーリングを通じてお客様とのつながりがより深まった、最高の一日でした👍
👇夕日とバイクたちのえ～感じのショット❣❣（手前のバイクは東野くんの隼。）
まだまだサーキット内での写真があるので、明日もこの概要を投稿致します❤️。
お楽しみに👍
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スズキのコスト意識と浜松の風土。
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スズキ歴史館シリーズ、いよいよパート４です😊
えっ、まだやるの？
という声が聞こえるのですが、
お伝えしたいネタが多いため、
今日だけではなく、明日も行います笑。
今回は、バイクではなく、スズキの歴代の名車たち（車）を中心にお届けします。
まず目に入るのは、1979年に発売された初代アルト👇。
うん、今となってはとてもかわいいデザイン。
これだから旧車はいいんですよね👍！
「47万円の軽自動車」というキャッチコピーで、
何やら特徴説明を読んでいると、当時の日本に衝撃を与えたそうです。
他社の軽自動車の半額だったそうで、
時代を変えた“働く女性の味方”として、多くの人に愛されたモデルだそうで、
そういえば、私の妻の母親も昔に乗っていたそう👍。
そしてこちらは懐かしいアサヒビール仕様のキャリイ👇。
こりゃ現代では見られないレトロなデザインが現代っ子にもウケますね👍。
さらに、ジムニーのオープンモデルも展示されていました。
こんなモデルもあったとは！？
驚きと感動モノです(￣▽￣)。
これまた旧車の魅力。
今見てもカッコいいですね👍！
今では、こんな車はコストに見合わないからないですよね！？
だから旧車は良いんです❣❣
続いては、スズキの創業者・鈴木道雄氏。👇。
本田宗一郎や豊田佐吉ほど有名ではありませんが、
トヨタと同じく、織機の開発から始まり、自動車づくりへ。
「どんだけ凄いんだ！」と私と同じ経営者として、
愕然としてしまいますΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ。
ほかにも、水素自動車モデルや、フロンテなど、
スズキの技術力や歴史を拝見いたしました😌。
まだまだ紹介しきれませんが、
スズキの技術力とコスト意識という、
相反するこの２つの数々の課題を解決していくところに
スズキの企業文化を感じました。
ちなみにこちらも👇。
数々の製品に添えられていた👆の説明。
こういうところにもコスト意識が感じられます。
こういうところは浜松の土地風土なのかもしれませんね❤️。
最後に私👇。スズキの本社前にて記念撮影。
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スズキの名車たち。コレダからGT380,GS750Eなどなど。
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一昨日と昨日に続き、パートⅢ。スズキ歴史館訪問です。
今日のテーマは「ザ・バイク」。スズキのバイクの名車たちを投稿致します👍。
私もホンダとハーレーを所有しておりますが、
「スズキン」🏍になりそうなくらい、
今はスズキの魅力に憑りつかれております笑。
👇先ずは、コレダ！！
スズキの2ストバイクの「コレダ」。
ちょっと親父ギャグになってたのわかりますか～(;^_^A？
ホンダならCD、ヤマハならYDやYB、スズキはコレダ！！
👆コレダのメーターとハンドル周り。味わいがありますね～。ちなみにカモメハンドルでした。
続いては、こちら👇。
ロータリーエンジンを初の市販化バイク、「RE5」😊。
スズキの技術力とコストをかけた逸品👍
メーター周りに特徴あり👇。
何故、このデザインのしたのか(;^_^A！！
残念ながら、オイルショックの影響で一年で廃番となった伝説のバイク🏍。
で、伝説のバイクと言えば、こちらも👇。
カワサキZシリーズ、ホンダならCB750シリーズたちと同格の「RS750E」
空冷４気筒の迫力❣はとても魅力的💛。
👇こちらもどうぞ💛。
２スト３気筒の名車👍。「GT380（サンパチ）」。
シリンダーヘッド付近にラムエアーを搭載。
このバイクの場合は、シリンダヘッドを冷やす役割もあるのかも！？
熱効率の改善効果を見込んでいるのかも！？
本来は、エアクリーナーケースに空気を送って過給機の様な役割を果たすんです。
しかも、２ストの爆発力と相乗効果を見込んでいると思われます❤️。
創業当時のコレダから、革新的なRE5まで、スズキが歩んできたバイク史がここに詰まっておりました。
バイク好きにはたまらない“生きた教科書”のような空間でした✌️。
明日も、引き続き「スズキ歴史館」でいきます❤️。
スズキの名車をご覧ください。
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バイクの聖地。浜松にやってきました。PARTⅡ。
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今日も昨日に続きまして、
静岡県浜松市にあるスズキ歴史館を訪問してきた内容の続きになります。
ここ浜松は、ホンダ・ヤマハ・スズキ——三大メーカーが生まれた“二輪の聖地”とも呼ばれる場所です。
ちなみにトヨタの豊田佐吉はとなりの湖西市の出身とのこと。
他にも浜松ゆかりの偉人は浜松ホトニクスや河合楽器などなどまあまあかなりあります。
因みにバウムクーヘンの治一郎もどうやら浜松のよう…^^;。
スズキ歴史館では、入り口入って直ぐでは、
創業者・鈴木道雄氏の時代のエンジン付き自転車など（いわゆるモペットですね）、
二輪の原点ともいえる展示を見学。
今では当たり前のバイク文化も、ここから始まったのだと思うと感慨深いものがあります。
一緒に連れて行ってくれたテッチーさん👇️も大満足の様子😊。
👆「山口自転車」とあります。当時、ブリジストンよりも有名な自転車メーカーだったんですよ。
私の父が言ってましたので間違いないでしょう👍。
実は、スズキもトヨタも織機から始まったのです。
ギアが何個も見えますが、これらがエンジンなど車の構造と似てたからというのが
自動車産業を始めた理由の一つかもしれませんね😊。
👆初めて見た言葉ですが、素晴らしいですね～👍。
今日は、ここまでです。
また明日は旧車や名車の登場です。
皆さんの思い出の一台が出てくるかも笑。
歴史を感じながら、改めて「バイクっていいな」と思える時間になりました。
バイクは思い出作りにもなります😊。
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バイクの聖地。浜松にやってきました。
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今日は、なんと浜松まで来てしまいました笑。
4年ほど前に受けた研修で共に学び、研鑽し合った仲間のテッチーさんが
三滝モータースでバイクを購入してくれましたので、京都から配達に来ました👍。
わざわざ遠い京都の私のお店で購入いただいた事に感謝しかありません。
仲間というのは本当に有難いですよね👍。
京都市民としてはあまり馴染みが無い静岡県浜松市は、人口７０万人を超える地方都市です。
そして、ホンダの創業者の本田宗一郎の生誕地であることやヤマハやスズキの創業地でもあります。
二輪業界の人間にとっては、「お――ッ」と感動する場所でもあります。
ようやく来れました笑。先ずは京都から鈴鹿へ、そこから岡崎へ、
そして、浜松と経由してきましたが、途中で工業地域を通過、
そこはトヨタ関連の工場が多く、日本の二輪と四輪業界の底力を感じてきました。
そして、浜松ではテッチーさんの案内で「スズキ歴史館」に訪れてきました。
日本のモータリゼーションが勃興する過程を見物出来ましたことに感動致しました👍。
また、明日この続きをさせていただきますm(__)m。
【今日のバイク】
は、鈴鹿パーキングエリアにて🏍️。
👆空冷４気筒の４連キャブレターが懐かしい笑。
今見てもカッコいいデザインですよね～👍。
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秋の点検は大切であります。
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秋の訪れとともに、バイクに乗るのが気持ち良い季節になってきました。
私は、今月はツーリングに行きまくります✌️。(^^)/。
先ずは、友人の住む浜松に、スズキの博物館に行きます。
続くその週末には、ホンダの鈴鹿サーキットまで、往復200キロほど。
月末には、商売人仲間の先輩と岐阜方面へ2泊3日のツーリング旅行という
バイクライフを満喫致します。
そして、この時期は、
急な気温変化でバッテリー上がりやタイヤの不調が出やすいタイミングでもあります。
冬場を迎える前やトラブルのおきやすい秋の事前点検はおススメですよ(^^)/。
🏍【今日のバイク】🏍
は、このお写真です👇。
SUZUKIのフラッグシップモデルの隼。
🔧ディスクローターを交換しました。
👇ノーマル純正。
👇今回の社外品。
社外品にするのはなぜか😊！？
それは、単にカッコいいから😭。
他には、軽量化という理由があります。
バネ下重量（サスペンションから下のホイールなど）の軽減が走りには需要課題でして、
各種レーサーマシンと言われるバイクは、ここの軽量化に凌ぎを削っております。
ここを1キロ削ると、車重量を10キロ削ったに等しいと言われております。
そして、ドライバビリティの向上、操作性、安定性などなど
色んな面で効果が出て来ます✌️。
そんな効果を出したい方は、ご相談くださいね👍。
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秋の藤森神社とホンダFTR。
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肩の力を抜いて、
のぞいてもらえたら
嬉しいです👍。
今日は、大分と秋らしくなってきました。
秋には寂しさを感じる方もおられると思いますが、
スポーツに食べ物に読書にいろいろとたくさん楽しめる時期ですよね～。
寂しさを感じるのは、一説によると、秋が深まるにつれて日照時間が短くなり、
夏に比べて身体的な刺激が減っていく、その刺激の減少が、心に寂しさとして表れているそうです。
他には、日照時間の減少が、脳内のセロトニンの分泌低下を招いているそうです。
楽しいことをして、セロトニンを分泌させてこの秋を過ごす事が一番なんでしょうね😊。
🏍【今日のバイク】🏍
に登場してくれるのは、地元藤森神社の禰宜さん本石さん❣❣
いつも声をかけて下さいまして、
とても楽しいことをお話してくれます✌️。
👆のバイクはホンダのFTRと撮影。
昔に流行ったダートスタイルですね。
本石さんは、山伏が趣味で、直近は四国の石鎚山や、
奈良県の大峰山に登ってきたとのこと。
役行者で有名な大峰山には、女人禁制の場所があるとか…。
どうやら、修業の場だから自分を律する場所だからだそうですが、
山に登ると気持ちがリフレッシュが出来て、
それが悟りということなのかな！？
と仰ってました😊。
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4連キャブレターのオーバーホール。
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嬉しいです👍。
日本のバイク市場というのは、
今から40年前のバイクブームのピーク（国内年間出荷台数360万台）から
約10分の1の市場になったと言われています。
そして、世界における日本のバイクシェアは2％だそうです。
シュリンクする業界はバイク業界だけではありませんが、
減少の一途を辿っています。
しかし、土日や祭日はバイクのツーリングに出かける方が目立ちますし、
（アジア新興国メーカーに押され、日本は高価格帯・趣味性に寄っています。）
訪問介護や銀行などの商用バイクもよく目にします。
「不況に強い業界」といわれ、リーマンショックの影響も少なく、
コロナ禍では需要が伸びました。
ただ、今年は「原付終了」「物価高」といった外部要因の影響で国内販売数が落ちる様です。
こういう時は、自社の内部要因で吸収していく事が必要で、
「修理・レストア提案」「長く乗れる整備プラン」を行うことが求められていることなんでしょうね。
新基準原付の登場が待ち遠しいのと、パナソニックのMU のような免許不要の乗物の登場が
待ち遠しいです。
【今日の写真】
👇SUZUKIの名車
👆4連キャブレターです。
懐かしい修理ですが、
僕が若かりし頃はとても多い修理でした。
この4連キャブレターをオーバーホール出来たら、
何か一人前の整備士になれたような満足感がありました😊。
🖕真鍮製の細いパイプが外れているの分かりますか(^_^;)？
ここを接着させる修理でして、
これを出来る整備場は中々有りません😊。
うちでは対応してますよ👍。
キャブレターでお困りの方は
お問い合わせ下さいね👍。
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目標設定と巻き込み。
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今日は毎週火曜の朝からの経営者の集まりに参加しました。
講師が松井さんと言う方で、 TAという心理学に詳しい方。
その人が言うには、現在から目的までに「標」がいくつもある、それが目標であるということ。
それで進捗を取れるということなんでしょうね👍。
目標と言うのはチーム全体でやり遂げる。
個人競技だとしても周りからのサポートがあってこそ。
その周りの人たちをいかに巻き込むかがどうやら目標達成には必要だということに気づけました。
その巻き込みには、動機づけが必要ということ。
そこの動機づけの仕方は、有形と無形があり、有形は目標達成の暁に、
ディズニーランドに連れて行ってもらえるとか、
温泉♨に連れて行ってもらえるなど。
無形に関しては、達成の喜びが皆で分かち合える事や恩返しできるや親孝行できるなど、
その人や周りの人のためになっている事😊。
無形の動機づけは特に長続きしやすく、チーム全体の一体感を高める。
今まで曖昧に把握していたことが言語化されて明確になったことは良かったです。
特に「目標は個人のものではなく、周りを巻き込むことで大きな力になる」という視点は、
日々の経営やチームづくりに直結する学びでした👍。
今日は、常連客のIさんが先日の神戸ポートランドの写真を現像して
持ってきてくれました。
一眼で撮影したものだそうです👇。
こんな写真を持ってきてくれたことは、
楽しんでくれてたんでしょうね😌。
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