バイク屋さんの日常会話👍。
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こんにちは〜！ミタッキーです
京都・伏見で100年以上つづく街のバイク屋、
それが僕たち【三滝モータース】です！
最近は「ただのバイク屋さん」で終わらない、
“バイクでつながる場”を
つくっていこうと奮闘中
このブログでは、
バイクの整備・カスタムの話
地元・深草のちょっといい話
初心者さんも楽しめるバイクライフ情報
知って得する安全・メンテナンス豆知識
などなど、
ゆる〜く更新しています
肩の力を抜いて、
のぞいてもらえたら
嬉しいです👍。
👆こちらは、CBX1000のアメリカ仕様。
何故か最近、CBXのこのカラーの
入庫が多いんです笑。
さてヨーロッパ仕様と
何が違うかと申しますと、
ハンドルがアップハンドルになります👍。
次にマフラーが二本出しでなく、
一本になります🙌🙌🙌。
👆昔のホンダの鍵はこの形。
👆「MADE IN JAPAN」の刻印。
この風合いが良いですね。
古き良き日本製✌。
👆タンクのエンブレムは
ボルト締めなんですね！！
【今日のブログ】
今日は、弊社の中田君が
面白い事言ってくれました👍。
中田くんの長所はそこで、
いつも会社内を
明るくしてくれています😊。
私の父が未だに現場に出てくれて、
整備作業など行ってくれるのですが、
ことあるごとにブツクサ言うのが、
「最近の若いやつは…」
という昔の高齢者が
よく言う文句を言ってくれています笑。
そういうことに対して、
我々はいつもの事だなと
思ってそのまま聞き流して終わるのですが(^_^;)、
さらに父は負けじと、
「年いったら頑固になると言うけど、そんなことあらへん。
若いヤツは言うこと聞かへんから頑固だ！！俺は柔軟だ！！」
と真剣に言います笑。
そこで中田君は、父に対して、
「若い人は人の話を聞かん、年よりは人の話を聞こうとしない。」
と上手い事言うなあという感じでした。
若い人は、
経験が少ないので自分で
やってみたいことからそうなることと👍、
高齢者は、逆に経験があるので、
答えを知っているからそうなるのでしょうね(^^)v。
三滝モータースは
こういう言いたいことが言える職場であり、
それを笑える職場であります👍。
こう言えるのも、
お互いの信頼感や安心が
あるからこそなんでしょうね✌。
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バイク屋さんのあり方👍。
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👆本日入庫したのは、男カワサキのZRX400。
黒と金のツートンと角ばったタンクが
カワサキって感じですよね～。
シブい感じが👍。
👆黄色いヘッドライトも
旧車風でナイスセンスですね👍。
【今日のブログ】
今日は弊社と
同じ地域のの中小企業さんに
午前中は訪れました。
そして、そこの経営幹部さんと
お話の機会を頂きました。
私の周りでもこちらの企業さんは
業績がとても良いと評判であり、
とても貴重な機会でした。
業績も毎年増益増収で絶好調。
しかし、急に工場長と
副工場長が退職があったそうで、
工場が回らなくなって、
今期は業績が下がったそうです。
方針や経営戦略や今年度目標も
現場への落とし込みも
出来ていたにも関わらず、
急な退職が業績に響いたとの事😭。
信頼していた工場長だそうで、
今まで二人三脚で何年も
過ごしてきたにも
関わらずということで、
大変落ち込まれたとのこと😭。
そこで気づいたことが、
コミュニケーションが
不足していたそうで、
自分は数字目標ばかり追って、
それで負担の掛かった現場が
疲弊している事に気づかなかったとのこと💦。
自分自身は、
数字を追うことに
忙しくしていたことで
余裕が無くなり、
工場長たちの
言っていることを
素直に聞けなかったそうで、
そこに自分の器が
小さいことを感じたそうです。
職場内において、
心理的安全性を
確保するには、
自分自身が部下の言うことに
柔軟になることが
大事と感じたそうで、
やり方よりもあり方が
大事なんだということと、
自身のパーソナリティを整った状態でないと、
良い社風が
形成出来ないと
仰っていました。
うーん、なるほど～。
さすが、業績の良い会社の
経営幹部さんは言うことが違いますね～👍。
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バイク屋さんの社風。
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法人化をして5期目になります。
「三滝モータースの
社風や組織風土は何ですか？」
そう聞かれると、
まだ返答に困ってしまいます(^_^;)。
おそらく社風や組織風土というものは、
一朝一夕に出来るものではなく、
時間をかけて積み上げていくものなのでしょう👍。
これからどのような社風にしていくのか👍。
それが今の私の課題でもあります。
そこも示していかないといけませんね。
まずは挨拶と感謝という
基本的なことを徹底するところから
始めていこうと思っています❤️。
昨日、地元で仲良くさせていただいている
接骨院の院長先生と
お話をする機会がありました(^^)v。
院長先生は40代。
「今までたくさんの人にお世話になったので、
その恩返しがしたい」と話されていました😊。
おかげさまで患者さんにも
喜んでいただけているし、
一緒に働く従業員さんたちも頑張ってくれているとのこと🙌🙌🙌。
特に印象的だったのは、
「女性が活躍できる接骨院を作りたい」
というお話でした🙌🙌🙌。
子育てをしながらでも働ける環境を整え、
女性が安心して働き、
収入を得られる場を作りたい。
それが自分のやりたいことだと、
はっきり語られていました👍。
確かに女性の患者さんにとっては、
女性の施術者の方が
安心できる場面もあります😊。
その想いを実現するために、
朝礼での理念唱和やスローガンの共有、
定例会議、技術指導などを継続して行っているそうです😊。
そして、その土台には
「承認」と「受容」があるとのことでした。
それが良い社風づくりに
つながるのだなと感じました👍。
仕事の現場では、
時には厳しい指導が必要なこともありますし、
意見が対立することもあります。
しかし、普段から笑顔と挨拶があり、
相手を認め受け入れる文化があれば、
ただ優しいだけの職場ではなく、
言うべきことを
きちんと言える職場に
なるのではないでしょうか🙌🙌🙌。
三滝モータースも、
そんな組織を作らねばと
思った一日でした😊。
で、行きつくところはここ👇。
経営理念を作り直してみました👍。
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通勤と週末と楽しもう🏍❣❣
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昨日は大阪江坂の
日創研の研修2日目🙌🙌🙌。
今日も多くの学びの中で、
腑に落ちることがたくさんありました👍。
【今日のブログ】
昨日の続きになりますが😊、
昔のバイクを大量に仕入れて、
安く売るというデフレ時代の経験から思うのは、
メーカーが作る商品を
ただ売るだけということが多く、
サービスを売るということが疎かになったりして、
本来の顧客ニーズというのを
充分に満たしていませんでした😭。
迅速な修理対応や、
自宅や職場までのレッカー、
事故車の引き上げ、
安全講習や免許取得講習などを
期待していたお客様がいることや、
顧客がそこにいるにも関わらず、
安売りというディスカウントで
自社の価値を落とすようなことを
していたなと今は後悔しています😭。
地域の町のバイク屋さんは零細である。
儲からないから後継ぎもいない。
だから地域のバイク屋さんが減ってきている😊。
それが通説としてありますが、
逆に言うと、競争相手が減ってきているし、
可能性は全然あると思うし、
なんならそれの方がビジョンが
立てやすいようにも思う😊。
ビジョンが立てられないのは、
経営が安定している時の方では
ないかとも思う。
今までの定説や常識に
いつの間にか侵されてしまっていた
自分にようやく気付く事が出来たのは最近ですが、
それは長年この業界に
いるからでしょう。
新規参入者はそんな考えに
陥らないはずですし、
新規参入者が業界を
活性化してくれることも
良いのではないかと思った本日でした👍。
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バイク屋さんのシェア率👍。
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👆本日も大阪江坂の
日創研にまでやって来ました👍。
どんな学びが得れるか楽しみです😊。
【今日のブログ】
私の父が現役バリバリで
働いてた1980年台は
バイク業界のピークでした。
僕が子供ながらに
どことなく活気が
あるのを感じていました🙌🙌🙌。
当時の国内の年間販売台数は
360万台とも400万台とも
言われています。
そこを境に右肩下がりに、
現在は30万台から40万台とも
言われています。
ピークの10分の１まで下がった現在😭。
ある時から、メーカーは当時の様に
大量にバイクを製造し、
マージンを付けて販売店に卸しました。
そうするとどうなるかというと、
時代はデフレの時代でもあり、
安売り競争が始まりました。
売っても売っても儲からずに、
疲弊していく状態。
販売店はメーカーの
マージンを当てにして
仕入れ価格を安くするために
大量に仕入れました。
弊社も他社がそうしているし、
大量に仕入れて
安くなるなら喜んでいました。
今から思うと
何をやってたんだと
思いますが、
当時はみんなが
そうでありました。
当時の僕は周りに
流されるばかりで、
自社のブレない軸がありませんでした。
今は時代が変わり、
国内市場というのは、
メーカー側からすると、
全世界の２％のシェアしかなく、
当然儲かる世界に目を向けて、
儲けています。
寂しいことに
わざわざ日本に卸す気など
無いようにも見えます。
今までなら、
こちらからメーカーに注文を
入れて数日で入荷したバイクが、
今ではニ、三か月待ちが
当たり前となっています。
車もそうですよね(^_^;)。
世界的に日本という市場が
魅力のない市場に
なっていることを感じます。
国内メーカーは国内シェアが
高いから海外に出ないと
成長ができないですが、
我々零細のバイク屋は、
海外に出るリソースは
ありませんし、
国内でどのようにしていくかを
考える方がリソースを
活かせるのは間違いないと思うのです。
ターゲットにする地域で
いかにシェアを取るかを
まず考える中で、
自社の強みをそこに活かす事で
生き残ることが出来るし、
成長することも
出来るんじゃないかと
考えています。
そこを乗り越えて自社も
一回り以上に強くなれるんだろうな
と思った本日だったのと、
グローバリズムも大事ですが、
我々はローカリズムですね👍。
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バイク屋さんの視点。
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👆アメリカンバイクの
マフラーにバンテージを
捲いている弊社の中田君。
地道な作業で根気がいります。
お客様の要望と期待に
応えようとしてくれています。
感謝👍。
三滝モータースは
法人化して今期で5期目。
たったの5期かもしれませんが、
期を重ねるたびに
とても嬉しくなります。
法人化する前と今では、
大分と社風も変わり、
売上も当時の約2倍になり、
従業員さんも3名を
抱えることが出来ました。
僕には上出来だと思っています。
元々は父と二人でしていた
この商売は、
デフレの時代をまともに歩んできました。
二人で頑張れば売上も利益も
上がると思っていましたが、
価格競争に入り込んでしまい、
疲弊した思い出があります。
もっと販売件数と修理件数を
あげねばと必死になればなるほど、
利益は思いのほか上がりませんでした。
他社でも扱える商品を
販売している以上、
そうなることは仕方無かったと
今では当たり前に思うのですが、
当時は全く分かりませんでした。
当時は、お客様へのサービスも
低下していたと思います。
間違いなく、
デフレやメーカーのせいにしていた
自分がいました。
法人化するところから、
三滝モータースは
変わって行ったと思うのですが、
この時期から売上も社風も
変わっていきます。
ある日のこと、
地元の先輩から誘われた
商店主から零細企業社長たちが
集まる勉強会に参加したことがきっかけでした。
それほど有名でもない月に
一度集まるその勉強会で、
学ぶ楽しさを知り、
学びを続けて行くうちに、
僕の中で視点が変わって行きました。
大きな価値観の変化が起きました。
なぜ商売をしているのか？
なぜ商売を継いだのか？
なぜ売上や利益が必要なのか
ということが分かってきたときに、
弊社の事業領域とは何かを考えて、
方向性を導き出しました。
今は、その事業領域を
広めていこうとしています。
私自身の考え方が変わることで、
少しづつではあるけど、
事業も変わるということに気づいた本日でした。
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バイク屋さん、きっと馬九いく👍。
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👆地元の氏神様の藤森神社。
馬にいわれのある神社でして、
「馬九（うまく）行く」と大きな絵馬が飾ってありました👍。
今年は60年に一度の丙午（丙午）の年らしく、
参詣客が多いので、
地域の経済も潤いますね🙌🙌🙌。
👆九つの幸せ。たしかにこの通りだなと感心致します。経済の幸せが欲しいですね～笑。
昔、私が学生時代の
アルバイト先では作業中は
手を止めずに話すようにと指導を受けました。
それから整備業界に
入ってからも整備作業を
しながら仕事の内容を
言ったり聞いたりしていました。
パソコン作業が増えた最近の私なのですが、
そのパソコン作業中でも、
手を止めずに仕事の内容を
従業員さんに言ったり聞いたりしていて、
目線は合わせません。
でも、人の話は手を止めて、
相手の目を見て話さないと
いけないみたいなことを言う人もいて、
どっちが正しいのかと
思うことがありました。
で、基礎工事の型枠職人の
知り合いにその事を尋ねてみると、
現場作業中は、手を動かしながら、
仕事の事を話しているけど、
事務所では一旦は手を止めて
話をするとのこと。
なるほど、両方とも正しくて、
状況によって使い分ける必要があると
いうことだったんですね笑。
長年の私の小さい悩みが
解消されました(^_^;)。
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バイク屋さん、ラーメン屋さんから学ぶ。
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今日も研修仲間と
話をすることになりました😊。
30分ほど話をするのですが、
その仲間のOさんは、
ラーメンチェーン店を
展開している会社の
NO.2の立場でして、
経営陣の立場です。
入社した11年前は社内が
組織とは言えない状態だったそうで、
社内ルールが明確でなく、
マニュアルも無い、
もちろんないので、
それらに則る行動も出来ない😭。
そんな会社に入社して、
辞める人も続出していたそうで、
Oさん自体も入社して2日で
退職を考えたとの事❤️。
Oさんの偉いところは、
そんな状況の会社を
変えていったところです。
マニュアルを自ら作って、
周りのスタッフに配ったり、
効率よく働けるように、
調理器具の配置を変えたり、
整理整頓に掃除にと
率先して行うところから、
スタッフも徐々に働く姿勢が
変化していったとのこと。
どんな組織でも弱みがあったり、
環境が悪かったり、
人間関係で悩んだりしますが、
自らその時の状況を
変えていったことが
素晴らしいところでした👍👍👍。
自社の中にも、
現在の状況に不満や愚痴を
ぶつけるのではなく、
どうようにしたら
変えていけるのかを
考えて行動する従業員さんが
育つようにすることが
私の仕事だと思った本日でした🙌🙌🙌。
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バイク屋さんの基本コンセプト。
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今日のブログは、
ホンダのレブル250E-clutchです👍。
ボバースタイルが魅力的で
しかも250CCで２気筒エンジン
ということでとても人気のある一台🏍。
まさかこんなに
人気がでるとはと
いうくらい売れていて、
250㏄サイズでは
一番売れている
車両になります。
👆ちなみに初代レブルの画像を見て
見ていただきたいです、
1980年代に登場したのですが、
並列2気筒エンジンで
アメリカンの様な形ではありますが、
アメリカンではない。
当時は不思議なバイクとして
不人気車両でした(^_^;)。
当時はレーサーレプリカ全盛時代で、
スピードを競う時代でした。
ただ、初代レブルはコンパクトなアメリカン。
現行レブルは大型バイクに
寄せた乗りやすいバイク。
両方ともに初心者に
受け入れられやすいことが
基本コンセプトとしてあり、
今の時代に合わせて
進化もしているようです。
E-clutchを装備している所も
コンセプトと合致していますね。
このコンセプトというのが
とても大切で、
ここがはっきりしないようでは、
ターゲットから外れて
売れない事になります。
一件、2気筒アメリカンバイクという
不人気車両のイメージでしたが、
基本コンセプトや狙いは外さずに、
お客様ニーズを捉えたバイクとして、
現行バイク販売台数NO.１の実績と
地位を得ることになりました。
自分ながら分析をしてみると、
意外な事に気づきました。
今まで、「なぜ？」と思う事を
深く考えませんでしたが、
少し考えてみると、見えてくるものですね！！
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バイク屋さんの方向性。
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爽やかなライムグリーンが
目を引きます。
弊社に買取依頼。
依頼いただいただけで
嬉しい気分になります👍。
先日、
とあるセミナーを
拝聴してきました。
5分ごとに話し手が
変わるスピーチ大会でした。
その中に一人、
神社で毎日願掛けを行って、
ラッキーが訪れたというお話でした。
その人が勤める会社が
倒産危機の状態で、
自身もシングルマザーのために
職を失うことへの危機感を
持たれていました。
そこから毎日神社で
願掛けを行った結果、
勤める会社が奇跡のV字回復をしたというお話。
自身も考えてみると、
強く思った事は現実的に
起こりうる経験があります。
三滝モータースは
法人化して５期目でして、
それまでは自営業。
僕と父だけで
店を切り盛りしていました。
どうしても人を
雇わないといけない状況になり、
それが理由で法人化をしました。
その年の１月に法人化して、
２月には当時25歳の若くて明るい男性が
入社してくれることになりました。
どうしても人手が
欲しい状況でありましたが、
奇跡的に採用できることになりました。
その雇った男性N君は、
某求人サイトからの応募でした。
そのサイトは無料掲載だったので、
検索もかなり難しい
（有料の方が優先的に案内されるしくみのため）中で、
弊社に応募してきてくれました。
二人目のH君を雇う時も、
具体的にイメージした人が
面接に来てくれて、採用に至りました。
この二つの例は、
普通に考えたらかなりのご縁です。
自分自身が困難や
切実な状況の中で
願ったことというのは
案外と叶うもの
なんだという体験をしました。
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