あなたの町のバイク屋さん　三滝モータース  |  Archive | バイク修理

2025年10月6日

🏍️ 三滝モータース公式ブログへようこそ 🏍️

こんにちは〜！ミタッキーです
京都・伏見で100年以上つづく街のバイク屋、
それが僕たち【三滝モータース】です！

最近は「ただのバイク屋さん」で終わらない、

“バイクでつながる場”を

つくっていこうと奮闘中

このブログでは、

 バイクの整備・カスタムの話
地元・深草のちょっといい話
初心者さんも楽しめるバイクライフ情報
 知って得する安全・メンテナンス豆知識

などなど、

ゆる〜く更新しています

肩の力を抜いて、

のぞいてもらえたら

嬉しいです👍。

【ワークライフバランス】

先日、新総裁となった高市早苗さんが
「ワークライフバランスを捨てる」と発言されました。

一方で、小泉さんは現役閣僚として初めて育休を取った方。
対照的な考え方ですね😊。

私たちのような自営業・中小零細企業の経営者にとって、
「育休」や「ワークライフバランス」という言葉は、
突然ふと出てきた言葉で、困惑したことがあります。

誰も代わりがいなく、
お客様の急なトラブルにも対応しなければならない。
「休む」という選択が、なかなかできないのが現実です。

だからこそ高市さんの言葉に共感したのですが、
「今は仕事に懸ける」
そんな覚悟がなければ、店も地域顧客も守れません。

でも、同時に最近感じるのは、このままではマズイということ。

働くことを選ぶのも自由、
休むことを選ぶのもまた自由。
大切なのは、どんな目的のために働き、休むのか。

身体を壊してしまっては、お客様に迷惑をかけてしまう。
心が疲れてしまっては、笑顔で接客できない。
だからこそ、

「やるときは全力でやる」
「休むときはしっかり休む」
この切り替えの柔軟さが、今の時代の“バランス”なんだと思います。

仕事の意味や目的を再定義して、余暇も楽しむこと。
それが、三滝モータース流の「ワークライフバランス」です😊

持続可能な三滝モータースを再定義していきます。

【今日のバイク】

原付スクーターには駆動ベルトがあります。

自転車でいうとチェーン。

チェーンが外れたり切れると、駆動しない。

バイクもベルトが切れるとそうなります😭。

👇ベルトが切れて、巻き付いております。

こうならないためにも、点検が大事ですので、

点検に出して下さいね😊。

三滝モータースへは、ラインでもお問合せできます。

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2025年10月4日

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今日は、朝一で京都北部の園部町で軽自動車屋さんを

経営されている奥村さんの会社に訪問しました。

一般の自動車屋さんとは違った経営手法とのことでそのやり方を学びに行ってきました。

軽自動車とバイクと似てるようで似ていない商売なのですが、

転用出来るかもしれません。

会社名がないこと、毎月Ⅰ万円で購入出来る仕組などなど、

奥村さんのご厚意に甘え、根掘り葉掘り聞いてきました👍。

誰に：地域の軽自動車を乗る人　子育て世代・高齢者層・通勤通学用

何を：より快適を

どのように：？？？

このどのようにの部分を変えるだけで他社との違いが明確に出ることが勉強になりました。

こういった自分とは違う経営者さんの経営手法を教えてもらうことはとても大事ですね～😎。

なによりも経営者の強みや戦略が出ますので、

新しい視点が広がる、 バイク業界にも応用できる方法が見つかる、

他社との違いを出す「どのように」を磨ける

学んだ内容を自社に当てはめて考えられるのが有難いですね。

🏍【今日のバイク】🏍

は、ホンダのグロムが入荷しました。

峠をアクセル全開で駆け抜けれますよ😊！

たのしい一台になります👍。

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2025年10月3日

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秋の訪れとともに、バイクに乗るのが気持ち良い季節になってきました。

私は、今月はツーリングに行きまくります✌️。(^^)/。

先ずは、友人の住む浜松に、スズキの博物館に行きます。

続くその週末には、ホンダの鈴鹿サーキットまで、往復200キロほど。

月末には、商売人仲間の先輩と岐阜方面へ2泊3日のツーリング旅行という

バイクライフを満喫致します。

そして、この時期は、

急な気温変化でバッテリー上がりやタイヤの不調が出やすいタイミングでもあります。

冬場を迎える前やトラブルのおきやすい秋の事前点検はおススメですよ(^^)/。

🏍【今日のバイク】🏍

は、このお写真です👇。

SUZUKIのフラッグシップモデルの隼。

🔧ディスクローターを交換しました。

👇ノーマル純正。

👇今回の社外品。

社外品にするのはなぜか😊！？

それは、単にカッコいいから😭。

他には、軽量化という理由があります。

バネ下重量（サスペンションから下のホイールなど）の軽減が走りには需要課題でして、

各種レーサーマシンと言われるバイクは、ここの軽量化に凌ぎを削っております。

ここを1キロ削ると、車重量を10キロ削ったに等しいと言われております。

そして、ドライバビリティの向上、操作性、安定性などなど

色んな面で効果が出て来ます✌️。

そんな効果を出したい方は、ご相談くださいね👍。

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2025年10月1日

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日本のバイク市場というのは、

今から40年前のバイクブームのピーク（国内年間出荷台数360万台）から

約10分の1の市場になったと言われています。

そして、世界における日本のバイクシェアは2％だそうです。

シュリンクする業界はバイク業界だけではありませんが、

減少の一途を辿っています。

しかし、土日や祭日はバイクのツーリングに出かける方が目立ちますし、

（アジア新興国メーカーに押され、日本は高価格帯・趣味性に寄っています。）

訪問介護や銀行などの商用バイクもよく目にします。

「不況に強い業界」といわれ、リーマンショックの影響も少なく、

コロナ禍では需要が伸びました。

ただ、今年は「原付終了」「物価高」といった外部要因の影響で国内販売数が落ちる様です。

こういう時は、自社の内部要因で吸収していく事が必要で、

「修理・レストア提案」「長く乗れる整備プラン」を行うことが求められていることなんでしょうね。

新基準原付の登場が待ち遠しいのと、パナソニックのMU のような免許不要の乗物の登場が

待ち遠しいです。

【今日の写真】

👇SUZUKIの名車

👆4連キャブレターです。

懐かしい修理ですが、

僕が若かりし頃はとても多い修理でした。

この4連キャブレターをオーバーホール出来たら、

何か一人前の整備士になれたような満足感がありました😊。

🖕真鍮製の細いパイプが外れているの分かりますか(^_^;)？

ここを接着させる修理でして、

これを出来る整備場は中々有りません😊。

うちでは対応してますよ👍。

キャブレターでお困りの方は

お問い合わせ下さいね👍。

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