カブは整備性が良いし燃費が良い。
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こんにちは〜！ミタッキーです
京都・伏見で100年以上つづく街のバイク屋、
それが僕たち【三滝モータース】です！
最近は「ただのバイク屋さん」で終わらない、
“バイクでつながる場”を
つくっていこうと奮闘中
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バイクの整備・カスタムの話
地元・深草のちょっといい話
初心者さんも楽しめるバイクライフ情報
知って得する安全・メンテナンス豆知識
などなど、
ゆる〜く更新しています
肩の力を抜いて、
のぞいてもらえたら
嬉しいです👍。
冬らしくなってきましたね😊。
乾燥もしているので、火の用心に気をつけようと思います。
香港の高層ビルの火事🔥がありましたが、
足場が竹で組んであったり、
緑色の覆いがビニール製が燃えているのを見て、
日本とは安全意識が全く違うんだなと思いました。
素人の僕が見ても、
そりゃ火災が起きてもおかしくないと思っちゃいました😌。
三滝モータースでもガソリンを取り扱いますので、
その取り扱いにはとても気を使います。
我々の業界では昔から火災事故がありまして…😭。
でも、不思議ですよね～(;^ω^)、
建築のプロがなんでそんな杜撰な事をするんですかね～。
慣れからくる、安全意識の違い、仕組みの違いなんでしょうね😊。
今日は久しぶりにホンダ・スーパーカブ90🏍の
エンジンのフル分解からの組み立てを行いました。
ネジや部品点数が多いために、分解した時の記憶がありませんで、
組み立てに四苦八苦しております(￣▽￣;)。
👆ホンダのエンジンは頑丈で長持ち、燃費もよし👍。
シンプルかつ、整備性も良い。
お客様にとっても、バイクショップにとっても
お得なホンダのエンジン✌️。
ホンダのスーパーカブも年式によっては、
廃番部品が増えてきました。
いくら頑丈なことがウリのスーパーカブでも、
部品が無ければ修理が出来ません😊。
そして、修理を出来る人（整備士）も
少なくなってきたなと感じる今日この頃…。
お客様にはこれからも技術とサービスの
向上を心掛けて営業していこうと思います。
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ホンダのイベントに参加してきました。パート1️⃣。
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本日は三連休の中日、あちらこちらの観光地では混雑や賑わいで活気がありますね😊。
本日は、僕と次男でバイクの聖地、
鈴鹿サーキットのイベントに足を運びました。
「Enjoy Honda2025」という、
年1回のホンダのお祭り。
サーキットと遊園地の両方で遊べます。
そしてなんと、
ホンダの販売店にはお客様配布用の無料チケットがもらえるのです👍。
（来年欲しい人は僕に言って下さいね。）
今どき、なんていい会社👍。
バイクと車の魅力を発信してくれてます。
国内トップメーカーの責務を背負ってくれてますね👍。
今回のイベントの魅力は、
◯子供が遊べるアトラクションが多数
◯子供がバイクと車の魅力を感じるイベントたち
◯国内トップカテゴリーのフォーミュラ選手権を観戦
写真を見てもらったら少しは楽しさ感じられるかなと👍。（以下ご覧下さい😊。）
リアルでの観戦は、迫力ありました👍。
小4の次男もハマりました。
岩佐歩夢の優勝で終わりました。
🖕鈴鹿のホームストレート。
一番、スピードの出るところ。
🖕他にも、こんな貴重な代物も展示。
2021年にレッドブルホンダのフェルスタッペンが総合初優勝した時のマッシーン🏎️。
ここから4年連続の総合優勝を飾りました😊。
🖕ホンダの新型プレリュード😊。
バイクも車も多く展示されておりました😊。
今日は、ここまでです👍。
明日も、この続きをブログさせていただきます✨。
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財務のお勉強。
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今日は、昨日に引き続き、大阪江坂で研修二日目。
学び続けている会社さんとそうでない会社は明らかに差が出る、
成果を出している会社さんの取り組みを聞いていると、
そんな違いに気づかせてもらいました😊。
他には、何でもそうなのですが、積み上げていくことも大切だなとも感じました👍。
今日も多くの学びがあり、とても充実した一日になったと思います。
メインの勉強については、 昨日に引き続いての財務についてお勉強。
数字について詳しく行うので、面白いのですが、
知らぬ間にウトウトと睡魔に襲われます笑。
面白いけど、眠くなるという不思議な現象を体験しました(;^ω^)。
内容はお伝え出来ないのですが、
自社がお客様のために出来る喜びを提供するにはまだまだ出来ることがある。
同じ受講生たちの取り組みを聞いていると、そんなことを感じさせてもらえました。
普段の業務と離れ、今まで出会った事のない人たちと学び合い励まし合う、
切磋琢磨するとはこういうことなんだなと改めて感じた本日でした👍。
明日は、ホンダの実技研修🏍。
今週は、日曜日から水曜日まで研修ばかり、
木曜日からの溜まっている仕事が大変です(;^ω^)。
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ツーリングにオススメの一品。旅行にも。
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今日は、とあるブログをお教え下さるセミナーの受講に神戸の六甲まで来ました👍。
新神戸駅からタクシーで30分ほどで着きます六甲の宿泊施設。
山道を登り、細い道々が枝葉のようにあり、タクシーの運転手さんも目的地がどこにあるか分かりづらいような場所にあり、
もちろん、今流行りの熊の出没を気にしながら…笑。
🖕施設からの景色。瀬戸内海が見えております😊。
本日は最高のロケーションで学びを得ようと思います👍。
商売人さんが約20名集まりましが、
その中の1人、通称名桃ちゃんの会社の商品が面白かった👍。
この写真の商品、大体ですが、縦20センチ、横15センチ、厚さ1センチほどで折りたたんで収納も可能。旅行の荷物（下着、シャツ、靴下など）の削減に使用。
🖕リュックサックとの比較です。
どういうことかというと、🖕のシャツ型が袋状になっていて、それに、シャツを這わせてドライヤーをその袋にいれると、驚くことに10分ほどで乾くというから驚きです。（下着類はその袋内に入れて乾かす）。
私も宿泊ツーリングに行った時に荷物が増えるのがネックでした。
ツーリングバッグはお値段が高い！
一つあたり4、5万円はします。
積載量を減らすのも不安。
でも、これなら安くで済むし、
もっと走行も軽くなり、楽しめます。
お土産を買って帰ることも可能になりますよね😊。
良いアイデア商品ですね。是非購入しようと思います！
是非、宿泊ツーリング初心者にはオススメの一品❣❣
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ETC取付。
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今日はお仕事はお休みですが、明日からのツーリングに向けて愛車の整備デー！
オイル交換にタイヤ交換と済ませて、いよいよETCの取り付け作業に挑みました。
実は、自分のバイクにETCを付けるのはこれが初めてなんです(^_^;)。
愛車は中古のハーレー。外車ということで、国産車とは勝手が違い、手こずる場面も。
その、手こずり①は電源の取り出しから。
テスターを当てて12Vが来ている線を探していきますが、国産車と違って配線の色も法則も違うので、手探りしかありません。
何十本という配線を1本ずつテスターをあてて確認していき、ようやく見つけたのがオレンジ／白の線でした。
そこにエレタップをかませて電源を取ります、ショート防止のためにヒューズも組み込み。
そしてETC車載器まで配線をつないでいきます。
アンテナはハンドル左側に貼り付け、
タンクの下から配線を通してきれいにまとめました。
（大変そうでしょ！？こういう作業をキレイにまとめていくのが手間は掛かりますが、楽しいんです👍。）
「電源がどこから来てるのか？」を探るのはまるでパズル。
配線がすべてつながって、通電確認でETCのランプがピカッと点いた瞬間の達成感といったらもう最高です。
最後に車載器ケースはデグナー製。
社員さんの東野くんからいただいたものです。
ハーレーに似合いますね。
明日からのツーリングが、ますます楽しみになってきました😊🏍️
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🏁 HondaGO BIKE MEETING in 鈴鹿サーキット パート２！ 🏍️
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今日は「走行前編」😊📸
鈴鹿サーキットを走る直前の、みんなのワクワクした表情や雰囲気をお届けします！
まず目を引いたのは、話題のCB1000Fカスタム車。
赤と白のカラーリングと黄色いウイングマークが懐かしい。
７０年代を彷彿させます。
あの伝説の「CB750F」スタイル。
ゴールドのホイールと黒いマフラーに、思わず足を止める人が続出！
さらに、CL250のボバースタイルとダートスタイルの融合！？も展示されていて、
どちらも写真映え抜群でした👍
ダウンマフラー化でも元々のスクランブラーから雰囲気が一新。
これもあり👍
そしてピットレーンでは、いよいよ出走前の参加者たちが整列。
とてもイー感じ❣❣
みんな笑顔でピース✌️をしたり、愛車を眺めたり、
まるで学生時代の遠足前のような高揚感に包まれていました😆
サーキット内では奇遇にも知り合いと出会ったりもありました😭。
美味しいご飯を食べながらの会話も弾み、
👆夫婦でもご参加いただきました。嬉しい～👍。
このイベントが「走る楽しさ」と「人とのつながり」を感じさせてくれる
最高の時間になりました🙌🙌🙌。
次回は、いよいよサーキット走行編をお届けします❣❣
お楽しみに～！
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スズキのコスト意識と浜松の風土。
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スズキ歴史館シリーズ、いよいよパート４です😊
えっ、まだやるの？
という声が聞こえるのですが、
お伝えしたいネタが多いため、
今日だけではなく、明日も行います笑。
今回は、バイクではなく、スズキの歴代の名車たち（車）を中心にお届けします。
まず目に入るのは、1979年に発売された初代アルト👇。
うん、今となってはとてもかわいいデザイン。
これだから旧車はいいんですよね👍！
「47万円の軽自動車」というキャッチコピーで、
何やら特徴説明を読んでいると、当時の日本に衝撃を与えたそうです。
他社の軽自動車の半額だったそうで、
時代を変えた“働く女性の味方”として、多くの人に愛されたモデルだそうで、
そういえば、私の妻の母親も昔に乗っていたそう👍。
そしてこちらは懐かしいアサヒビール仕様のキャリイ👇。
こりゃ現代では見られないレトロなデザインが現代っ子にもウケますね👍。
さらに、ジムニーのオープンモデルも展示されていました。
こんなモデルもあったとは！？
驚きと感動モノです(￣▽￣)。
これまた旧車の魅力。
今見てもカッコいいですね👍！
今では、こんな車はコストに見合わないからないですよね！？
だから旧車は良いんです❣❣
続いては、スズキの創業者・鈴木道雄氏。👇。
本田宗一郎や豊田佐吉ほど有名ではありませんが、
トヨタと同じく、織機の開発から始まり、自動車づくりへ。
「どんだけ凄いんだ！」と私と同じ経営者として、
愕然としてしまいますΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ。
ほかにも、水素自動車モデルや、フロンテなど、
スズキの技術力や歴史を拝見いたしました😌。
まだまだ紹介しきれませんが、
スズキの技術力とコスト意識という、
相反するこの２つの数々の課題を解決していくところに
スズキの企業文化を感じました。
ちなみにこちらも👇。
数々の製品に添えられていた👆の説明。
こういうところにもコスト意識が感じられます。
こういうところは浜松の土地風土なのかもしれませんね❤️。
最後に私👇。スズキの本社前にて記念撮影。
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バイクの聖地。浜松にやってきました。PARTⅡ。
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今日も昨日に続きまして、
静岡県浜松市にあるスズキ歴史館を訪問してきた内容の続きになります。
ここ浜松は、ホンダ・ヤマハ・スズキ——三大メーカーが生まれた“二輪の聖地”とも呼ばれる場所です。
ちなみにトヨタの豊田佐吉はとなりの湖西市の出身とのこと。
他にも浜松ゆかりの偉人は浜松ホトニクスや河合楽器などなどまあまあかなりあります。
因みにバウムクーヘンの治一郎もどうやら浜松のよう…^^;。
スズキ歴史館では、入り口入って直ぐでは、
創業者・鈴木道雄氏の時代のエンジン付き自転車など（いわゆるモペットですね）、
二輪の原点ともいえる展示を見学。
今では当たり前のバイク文化も、ここから始まったのだと思うと感慨深いものがあります。
一緒に連れて行ってくれたテッチーさん👇️も大満足の様子😊。
👆「山口自転車」とあります。当時、ブリジストンよりも有名な自転車メーカーだったんですよ。
私の父が言ってましたので間違いないでしょう👍。
実は、スズキもトヨタも織機から始まったのです。
ギアが何個も見えますが、これらがエンジンなど車の構造と似てたからというのが
自動車産業を始めた理由の一つかもしれませんね😊。
👆初めて見た言葉ですが、素晴らしいですね～👍。
今日は、ここまでです。
また明日は旧車や名車の登場です。
皆さんの思い出の一台が出てくるかも笑。
歴史を感じながら、改めて「バイクっていいな」と思える時間になりました。
バイクは思い出作りにもなります😊。
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mitakimotors.com
ギアポジションメーター取付しました。
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AIの私的使い方。
AIが流行っていますね～。
AIという言葉を耳にしない日はありませんね。
多用な使い方が出来て、その使い方の能力がこちらに求められているように思います。
人への相談だと、私情が入りますが、
AIだとそれがなく、公平な意見を的確に出してくれる。
他には、自律的でもなく、能動的でもないところに魅力がありますね。
AI🧰の力を借りながら、自分の考えを整理したり、新しい発想を広げたりするという
時代になったんだなぁと感じます😭。
私は修理の相談やデータを出してもらったりで、
調べる時間の短縮に役立っておりますし、
いろんな人の使い方を聞いてみたいなと感じる今日この頃です👍。
ハンターカブにギアポジションインジケーター取付
今日は、人気のハンターカブに
オプションのギアポジションインジケーター（ギアポジメーター）を取付しました😊
ノーマルメーターでは、ニュートラルランプはあっても、
「今、何速に入っているか」が分かりづらいんです💦
特にハンターカブはリターン式の4速ミッションなので、
走行中に“あれ？今3速？4速？”となることも多いんです。
そこでこのアイテムを取付すると・・・
N・1・2・3・4速がデジタル表示！
一目でギア位置が分かるようになりますよ😊。
👆向かって左がギアポジメーター。
👆ノーマルメーター。
全然違うでしょ❣❣
初心者の方やリターンライダーの方にも大好評で、
発進時や減速時の操作がグッとスムーズになります。
また夜間はバックライトでしっかり視認できるので安心です🔦
見た目もメカっぽくカッコよくなりますし、
ハンドルまわりの雰囲気も一段と引き締まります👍
「便利さ」と「カスタム感」を両立したこのパーツ、
気になる方はぜひお気軽にご相談ください😊
取付のご予約も承っております！
三滝モータースでは、
お客様の「ちょっと便利」「ちょっと安心」を
カタチにするカスタム提案を行っています。
お気軽にご相談くださいね👍。
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秋の点検は大切であります。
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秋の訪れとともに、バイクに乗るのが気持ち良い季節になってきました。
私は、今月はツーリングに行きまくります✌️。(^^)/。
先ずは、友人の住む浜松に、スズキの博物館に行きます。
続くその週末には、ホンダの鈴鹿サーキットまで、往復200キロほど。
月末には、商売人仲間の先輩と岐阜方面へ2泊3日のツーリング旅行という
バイクライフを満喫致します。
そして、この時期は、
急な気温変化でバッテリー上がりやタイヤの不調が出やすいタイミングでもあります。
冬場を迎える前やトラブルのおきやすい秋の事前点検はおススメですよ(^^)/。
🏍【今日のバイク】🏍
は、このお写真です👇。
SUZUKIのフラッグシップモデルの隼。
🔧ディスクローターを交換しました。
👇ノーマル純正。
👇今回の社外品。
社外品にするのはなぜか😊！？
それは、単にカッコいいから😭。
他には、軽量化という理由があります。
バネ下重量（サスペンションから下のホイールなど）の軽減が走りには需要課題でして、
各種レーサーマシンと言われるバイクは、ここの軽量化に凌ぎを削っております。
ここを1キロ削ると、車重量を10キロ削ったに等しいと言われております。
そして、ドライバビリティの向上、操作性、安定性などなど
色んな面で効果が出て来ます✌️。
そんな効果を出したい方は、ご相談くださいね👍。
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